E36 320I Huile 10W40 Ou 5W40?

[Euskal6enlinea]

Rien d'anormal pr mou quand à la propreté du moulin. Pour ce qui est de la 10w40, il y en a en 100% synthèse, notamment la motul 300v. C'est ce que j'ai mis dans la mienne qui tournait auparavant à la 5w30 (impossible de savoir depuis quand car je viens de l'acquérir).
Je n'ai rien remarqué point de vu comportement, par contre elle consomme moins d'huile.

À part ça très beau ton cab' !

 
Merci
 
 
Dans un autre registre, je m'interroge sur le fait de changer mes jantes, rassurez vous je ne compte pas dénaturer l'auto et l'affubler de jantes surdimensionnées!!
 Non je pense rester dans les modèles d'origine, mais j'hésite entre deux modèles, qu'en pensez vous?
 
soit celles-ci (Styling 17) en 15 pouces:
 

 
ou celles-ci (Styling 30) en 16 pouces:
 



J'ai également un gros faible pour celles-ci (Styling 32) en 17 pouces:
 

 
Le soucis c'est qu'elles sont quasi introuvable à un prix raisonnable. De plus je crains que le fait de mettre du 17 pouces, ne fasse vite "tuning" c'st qui n'est absolument pas le but recherché.

[mattoni]

Je te donne mon retour d'expérience, vu que mon cabriolet e36 était équipé au moment de l'achat (en septembre 2014) de jantes Alpina (originales) en 17".
 
Après le passage en jantes 15" (Styling 17 comme sur ta première photo) avec des pneus 205/60, un vrai tapis roulant par rapport aux 17" qui transmettaient sèchement les chocs et faisaient subjectivement bien plus travailler la carrosserie (sur le cabriolet, phénomène du rétroviseur intérieur qui tremble)... Bien plus agréable pour cruiser, au final.
 
Du point de vue de l'esthétique, à chacun ses goûts. Personnellement, l'achat d'une e36 cabriolet s'est fait dans l'optique "youngtimer", donc les jantes devaient être celles d'origine, en l'occurence les Styling 17 en 15", qui à mon avis datent la ligne un peu plus que les Styling 13 qui équipent ta voiture. Enfin, les Styling 30 en 16" sur ta deuxième photo ont, je pense, plutôt équipé les phase 2 (avec les naseaux arrondis).

[Euskal6enlinea]

 Merci pour ton avis.
Effectivement les jantes en 17 risquent de rendre l'auto bien moins confortable. Pour ce qui est des jantes en 16, c'est vrai qu'elles sont caractéristiques des phases II, je m'étais dit que le 16 pouces pouvait etre un compromis intéressant en terme de tenue de route et de confort.
 Esthétiquement les Styling 17 en 15 pouces font leur effet je trouve, mes jantes actuelles sont bien celles d'origine, mais je les trouve un peu "simples" je veux dire par là sans cachet, on les trouve sur une grande majorité de E36, coupé, berline, cabriolet, alors que les styling 17 sont je trouve un peu plus originales et moins courantes, tout en restant dans de l'origine.
 J'avoue être toujours indécis, entre styling 17, et rester avec mes styling 13...

[scorpion320d]

De mon coté j adore effectivement les styles 32 mais uniquement a partir de 17 pouces et plutot sur e46...

Sur e36 hors M3 si on veux rester sur un aspect origine il faut rester sur du 15 ou 16 pouces maxi, perso je trouve que celle que tu a sont trés bien, si tu veux vraiment changer je dirais a la rigueur les styles 30.

[rikiki]

J'avais des styles 32 en 16 sur ma E36 (berline  ) et j'aimais bien leur look, après, c'est vrai que c'était une ph II, mais je pense pas que ça dénaturerait ton cab si tu restes en 16 
Les styles 17, je trouve que ce dessin est plutot reservé au E30 (avis perso), eventuellement les style 30, mais ch'uis pas fan (un peu trop "banal").

[Euskal6enlinea]

Alors finalement quelques nouvelles.
 
J'ai réalisé la vidange du cabriolet hier soir, dans l'optique d'être tranquille pour la saison qui s'annonce. Aussi j'ai opté pour de l'huile 100% synthèse en 5W40 (badgée BMW) en lieu et place de la Castrol 10W40 GTX que je mettais jusqu'à présent. A voir si cela change quelque chose.
 
 S'agissant des jantes, au final, j'ai trouvé une paire de jantes en 16 pouces, style 32, les 17 que j'avais trouvé il y a peu ont été revendues car l'ET n'etait pas le bon il correspondait à des jantes de E39 (je n'avais pas vérifié, ca m'apprendra à me précipiter).
 Pour finir, ces jantes en 16 pouces sont équipée d'origine de pneus en 225/50/16, mais j'aimerai les équiper de pneus en 205/55/16, à première vue il ne devrait pas y avoir de problème? Qu'en pensez vous?

[thamomo007]

cette monte est indiquée dans la portière ou dans le manuel ? Si non, ben NON !

[Euskal6enlinea]

cette monte est indiquée dans la portière ou dans le manuel ? Si non, ben NON !

 
Effectivement si je m'en tiens à l'étiquette apposée dans la portière cette monte n'est pas homologuée.
 
En substance, la monte 225/50/16 est homologuée, la 205/55/16 n'est pas homologuée.
 
En revanche si je me fie à ce tableau, d'un point de vue "mathématique" aucune contre-indication:
 
Pour le 225/50/16 on obtient :
 
 
Entrez la taille de
votre monte d'origine A = bande de roulement B = flanc du pneu C = diamètre de la jante Ø en cm : 62.7 Entrez la taille de
votre nouvelle monte A = bande de roulement B = flanc du pneu C = diamètre de la jante Ø en cm : 63.14

 
61.76
tolérance basse autorisée 62.7
diamètre d'origine 63.14
nouveau diamètre 63.64
tolérance haute autorisée
 
et pour le 205/55/16 on trouve:
 
 
Entrez la taille de
votre monte d'origine A = bande de roulement B = flanc du pneu C = diamètre de la jante Ø en cm : 62.7 Entrez la taille de
votre nouvelle monte A = bande de roulement B = flanc du pneu C = diamètre de la jante Ø en cm : 63.19

 
61.76
tolérance basse autorisée 62.7
diamètre d'origine 63.19
nouveau diamètre 63.64
tolérance haute autorisée


En étant attentif, on s'aperçoit qu'il y a une différence sensiblement nulle (on passe de 63.14 à 63.19)
 
J'ai donc tendance à croire que cela est sans danger. S'agissant du prochain Contrôle Technique dans 2 ans, en cas de refus il me faudra remettre les jantes actuelles.

[thamomo007]

D'accord et tu ne prends jamais en compte la largeur de la jante ? c'est du 7, du 7.5 ?
 
De plus c'est quoi l'intéret d'être hors la loi pour ca ? tu veux gagner 5 euro par pneu ?

[Euskal6enlinea]

La largeur de la jante est en 7J. De fait elle est identique à celle de ma jante actuelle, qui est homologuée par BMW en 195, 205 et 225.
 Ce qui me porte à croire, que de mettre du 205 en lieu est place du 225 ne posera aucun problème.
 Pour ce qui est de l'économie, c'est assez insignifiant, d'autant plus que je roule peu avec cette auto. La vraie raison, réside dans le fait que j'aimerai eviter la lourdeur dans la direction d'une monte plus large, et la resistance supplémentaire qui va avec.