E39 M57 Changement Turbo Conseilles.

[thierry31]

J'ai changé mon turbo il y a quelques années sur mon e39 530d phase1.
Je ne suis pas mécao mais j'avais la revue technique et j'avais fait des recherches sur le net et ici sur le forum.
Il y a un tuto fait par CAILLOU qui est excellent.
Après il suffit d'être méthodique et de prendre son temps.
Pour ma part, je n'avais pas pris de risque et j'avais commandé un turbo GARETT neuf chez TURBO FRANCE je crois.
Par contre contre j'avais acheté le kit joint et écrous cuivre chez bmw.
Faire une vidange et changer filtre huile et air.
Après avoir roulé 5000km, j'avais de nouveau vidangé.
Si tu as des questions, tu peux me joindre par MP
Cdt

[fabricesweet]

+1 turbo France c'est le top et pas chère , j'avais fais un échange standard, donc j'ai reçu un turbo refait à neuf et je leur ai renvoyé le mien ça m'avait coûté dans les 400e et je l'avais monté moi même en 3-4h , alors que le garage comptais 10h de main d'oeuvre !!!
Résultat nikel

[dem69]

+1 pour lubrifier le turbo avant demarrage, le plus simple est de le remplir par l'orifice d'arrivée d'huile une fois monté sur le moteur.
 
A+

[bacchus44]

Bonjour,
 
Merci à tous des conseils qui pourront surement aider autrui. Pour l'admission, beaucoup de forum proposaient cette solution, bien entendu rincer abondamment à l'eau chaude et laissé sécher. Après, "bimeur" à l'air plus compétent dans le domaine automobile, je sais pas si je réitérerai l'opération...
Comme le dis Thierry21 le tuto créer par CAILLOU sur le sujet et une mine d'or, c'est aussi celui que j'ai utilisé ( galéré avec le racagnac et rallonge pour l'échappement)
Le turbo et l'huile viennent d'arriver ce matin...les opérations approchent!
Une opération en 3-4H je suis assez sceptique... mais avec une fosse, bien équipé, sans spécialement nettoyer échangeur et pot d'échappement...c'est possible. La mienne il a cassé, du coup catalyseur et pot rempli d'huile et admission nettoyer par précaution et étant minutieux j'en profite pour changer toutes mes durites .
 
10h de boulot au garage c'est clair qu'il abuse pour un simple échange standard, après tu me diras il faut bien qu'ils vivent...
Les garages hésites souvent à prendre en charge un turbo parce que il faut avant tout trouver l'origine de la panne, ce qui n'est pas toujours évident et demande du temps, dépose de culasse et autre...
 
Toutefois j'ai peur que mon moteur sois HS, copeaux de limailles dans échangeur et échappement, pensez vous que turbo déposé, je puisse faire un tour de quartier sans risque d'endommager quelques chose afin de vérifier si il tourne bien? on le faisais bien à l'époque des mobylettes mais ce n'est pas la même chose .
 
Merci, bonne journée!

[fabricesweet]

Dans l'échangeur de la limaille ça craint

[bacchus44]

Oui je sais sa me fait assez peur...Faut rester optimiste et croiser les doigts^_^.
 
Pour tous ceux qui sont intéressé par le fonctionnement et la restauration turbo je vous conseil ce site très bien fait. 
http://passion-suv.vraiforum.com/t6124-Le-Turbo-a-Geometrie-Variable-vue-sur-FA-rubrique-xtrail.htm

[fabricesweet]

Un turbo compresseur à gaz d'échappement et très simple en fonctionnement mais ça reste une pièce d'usure, surtout c'est son utilisation qui nécessite des précautions spécifiques pour sa longévité...