Gros Dégagement De Fumée Blanche Sur Ma 316I Compact De 1998

[fabricesweet]

J'ai de la chance j'ai jamais claqué de joint de culasse sur la vingtaine de voitures que j'ai u , je touche du bois avec le coude lol

[Tiéno du Sundgau]

Salut
Sur le M43 de ma compagne, on a eclaté par deux fois les durites culasse-> radiateur de chauffage cabine. Ca pourrait venir de là également.

 
Salut à tous,
 
 
à la lumière de vos différents commentaires je pense que mon souci peut venir des durites culasse - radiateur de chauffage.
 
Ce n'est que mon analyse d'ingénieur génie civil et urbanisme qui bricole avec deux mains gauches 
 
 Je passerai tout à l'heure chez un petit garagiste qui retape des voitures à Saint-Ulrich et qui s'y connait bien en BMW. Il m'avait même proposé de me fournir un antibrouillard pour remplacer le mien qui est fissuré. Pour lui sa préférée était une 328i coupé E36,
 
Je pense qu"il trouvera facilement la solution à mon problème.
 
 
Je vous tiendrais au courant et comme je suis optimiste de nature je ne pense pas que cela soit si grave. Je l'espère par ce que j'ai déjà plus de 600 € prévus la semaine prochaine sur ma 323ci E46 pour changer deux rotules et passer au Contrôle Technique.
 
 Ce sont les joies de posséder des vénérables dames de 15 et 17 ans.  
 
 
Je vous laisse je vais aller promener Babouchka ma Scottish Terrier qui commence à s'impatienter ..  .
 
A+ Etienne,

[Tiéno du Sundgau]

Salut à tous,
 
merci pour toutes vos suggestions, j'ai donc testé ma E36 316i compact hier matin.Elle avait bien gelée ici en Alsace, au début elle monte doucement en température.
 
Ensuite grosses fumée blanche que sort du capot moteur et en l'ouvrant je m'aperçois que la fuite de liquide de refroidissement vient bien des durites derrière la culasse et branchées sur le circuit de chauffage de l'habitacle. Lorsque je la ferai réparer je réglerai deux problèmes d'un coup.   
 
Dans un premier temps, je termine de remettre à niveau mon coupé E46 323ci. 
 
Etienne,

[tuomas]

Super! Très bonne nouvelle Etienne.

J'ai regardé les miennes ce matin et elles ont l'air archi cuites (pas étonnant vu leur localisation). L'accès a l'air malaisé par contre, le moteur est assez proche du tablier et ces durites sont juste entre les deux...

[fabricesweet]

Ha bah là j'ai jamais regardé sur la mienne du coup je vais faire ça demain , en espérant pouvoir le voir sans démonter donc c'est derrière la culasse les durites qui vont au radiateur du chauffage , j'espère que c'est visible facilement, je prendrai photos si j'y arrive

[Tiéno du Sundgau]

Je pense que mes durites ont du être bouffées par une martre ou une fouine. Une bestiole s'est attaquée à l'isolant sous le capot moteur. Elle a aussi grignoté les durites en même temps puisque du jour au lendemain fin mars l'année dernière je n'avais plus de chauffage.
J'ai également constaté une petite fuite sous la voiture en faisant le plein de LDR : cela provient de la durite de sortie inférieure du radiateur mais je pense qu'il faut juste resserrer le collier de fixation.
 
Pour l'accès aux durites de chauffage, il me semble que l'on doit pouvoir démonter assez facilement le bloc d'entrée d'air situé sur le tablier moteur juste sous la baie de pare-brise. Il commence à faire jour, je ferai des photos en revenant de Altkirch.
Je vais aller chercher des madeleines et d'excellentes boules de Berlin (natures, framboise et choco-noisette). En Alsace, nous savons profiter de la période du carnaval pour déguster des bonnes pâtisseries même en période de Carême. C'est pour nous donner bonne conscience que nous mangeons des carpes-frites. 
Je ne suis pas croyant mais j'aime respecter les traditions du Sundgau. Pour ceux que cela intéresse, je vous rappelle ma proposition de rencontre dans la période du 20 mars au 4 avril :  extrait du site  http://carpe-frite.fr/
 
Ce sera aussi l’occasion d’inaugurer les Carpailles, du 20 mars au 4 avril !
Renseignements à l’Office de Tourisme du Sundgau, Sud Alsace : 03 89 40 02 90 / info@sundgau-sudalasace.fr !
 
J'essaierai de démarrer le sujet pour cette rencontre encore aujourd'hui. Olivier55s étant également alsacien et connaissant bien le coin est déjà partant.
 
A+
je penserai à vous tous en dégustant mon ptit dèj' du Dimanche !  
Etienne.
 
 

[stan-alfano]

sa me rappel mon ex 316i une horreur mécanique.
 
- surpression ldr
- toute les durite qui ont claqué une après l'autre
- pae neuve + calorstat
- puis radiateur
rien n'y a remédier
 
les 4 cylindres bmw sont de très mauvaise qualité

[tuomas]

LOL !!!
 
Première fois que je vois ça. De toutes mes BMW ma 4 cylindres est celle qui me cause le moins de souci et j'ai parcouru plus de 70 000 kilomètres avec elle.
 
Tu ne changes jamais tes pompes à eau sur ton (ou tes) 6L ? C'est préconisé chaque 100k kilomètres, et même 60k pour mon Z3 coupé.
 
Etienne: ca ne m'étonne pas plus que ça, ce n'est pas pour rien qu'en Helvétie toute proche l'assurance de base couvre contre les dégâts des fouines. 
De plus, les durites contiennent un composant amidonné qui les attire énormément.Si ta voiture dort dehors, il va sans doute falloir que tu prennes des dispositions: pièges éventuellement? 

[Tiéno du Sundgau]

Tuomas,
 
mes 2 BMW dorment bien dehors. Mon voisin a une Renault dont les durites en amidon de maïs attirent encore plus ces sales bestioles, je pensais être tranquille. Elles lui avaient grignoté une conduite de câble d'ABS, il en avait eu pour environ 250 €.
 
En préventif lorsque j'ai vu que l'isolant du capot moteur de la E36 316i Compact avait été bien déchiqueté, j'ai récupéré des poils de ma chienne Scottish Terrier et de ma petite chatte. J'ai tout mis dans un vieux mi-bas de mon épouse, j'en ai fait une petite boule fixée dans le compartiment moteur près du logement de la tête d'amortisseur.
 
Ce n'est peut-être pas assez efficace, il faudra que j'achète un produit anti-martres. Je vais voir si j'en trouve sans trop de produits chimiques ...  
 
Etienne,

[tuomas]

Ta E46 ne craint rien, le cache moteur en dessous ne permet que difficilement l'accès au moteur, à moins d'une toute petite belette.