E30 Carbu Démarre Pas Après Changement Moteur.

[thozma]

Bonsoir, apres le changement de la bobine d'allumage, toujours rien !

Voici quelques photos :

FICHE TSZ-S


CONNECTIQUE TZS-Z


DELCO MOTEUR E21 316


FUSIBLES & RELAIS




CARBU WEBER 32/34 DMTL acheté chez passionfranceauto



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Vu que que je n'ai trouvé le problème,

Je me suis attaqué au joint de culasse de la E30 (moteur deposé)



AVANT


APRES


AVANT


APRES





Joint de culasse remis, moteur remonté





J'ai voulu démonter mon delco, retiré la goupille, les visses, et j'ai tiré doucement pour enlever lintérieur de l'allumeur, 2 petits ressorts on sauté, après 4h d'essai, j'ai réussi a remonté les ressorts et remonter l'allumeur, photo si besoin car il se trouve dans mon garage. Il a t-il des risque que je l'ai rendu HS ? tout est remis dans l'ordre, aucun fil sectionné, mais en regardant l'allumeur, il n'a rien a voir avec le delco du e21.

Dans la RTA E30, il y a écris que le boitier TSZ-S sert a l'allumage car celui de la E30 fonctionne par impulsion.

RTA E30



Voila, jespère avoir le plus précis possible
Bonne fin de weekend a tous. C'est reparti pour 6 jours de boulot, j'y retourne dimanche prochain !

[thozma]

Bonjour à tous,
J'ai  des bonnes et de mauvaises nouvelles à mon projet.

Après avoir remis le moteur d'origine dans la e30 avec tout ses accessoires, le delco d'origine etc...

Essai mise en route..
du mal à démarrer mais démarre!

Les mauvaises nouvelles c'est que elle péte au Carbu (jet d'essence et même de flamme par moment)..
Ne dépasse pas les 2500 tours pied planché.

Je vais changé mes faisceaux dallumage car ils ne s'accrochent plus aussi bien qu'avant aux bougies et ils ont l'air fatigués.

D'après vous ? d'où se problème peut il venir ?
Mauvais calage dallumage ?

Merci bien. Bye :-)

[thozma]

Bonjour à tous,
J'ai  des bonnes et de mauvaises nouvelles à mon projet.

Après avoir remis le moteur d'origine dans la e30 avec tout ses accessoires, le delco d'origine etc...

Essai mise en route..
du mal à démarrer mais démarre!

Les mauvaises nouvelles c'est que elle péte au Carbu (jet d'essence et même de flamme par moment)..
Ne dépasse pas les 2500 tours pied planché.

Je vais changé mes faisceaux dallumage car ils ne s'accrochent plus aussi bien qu'avant aux bougies et ils ont l'air fatigués.

D'après vous ? d'où se problème peut il venir ?
Mauvais calage dallumage ?

Merci bien. Bye :-)

[thozma]

Bonsoir,

j'y reviens..

Et que des mauvaises nouvelles.

J'ai acheté d'occasion un allumage de peur d'avoir abîmé le mien..

Nouveau câble bougie.

Moteur sur pmh vilo et aac.

Comme le cache culbuteur est retiré, je décide de règlé les culbuteur à 0.20 (ils étaient tous contre, impossible de passer une calE! :-/ )

Après que tout soit remonté, premier essai..
2eme essai
3ème essai
4ème eSsai
5eme essai... rien :-/

Démarreur HS..

je mets le démarreur du moteur e21 acheté. Démarreur plus petit.. et pas assez puissant :'( (6,50 volts)

Allumage calé sur repère, étincelle sur la bougie 1 mais pas de Démarrage.

Des informations? Merci

[thozma]

Je me posais une question dans ma tête, oui cela arrive.
vu que j'ai de l'étincelle, je me dis que j'ai peut être mal positionné les câbles dallumage. Je m'explique et dites moi si je me trompe.

Le delco tourbe dans le sens inverses d'une horloge et que ils doivent suivre l'ordre de 1 - 3 - 4 - 2.

La ou je demande des informations, où doit ton positionné le 1 ? Il y a til un repère sur delco ?

Merci.

[gouna]

Salut, un copain a eu le même histoire sur une 320/6 carbu, elle démarrait pas, on a tout vérifié, parfois elle démarrait, ratatouillait, pétaradait, etc...
On a tout démonté, allumage, carbu, starter... Au bout de 10 heures elle a démarré sans caler aussitôt, il y avait un problème de clapet grippé dans le carbu... Honnêtement je n'ai bien saisi l'origine du problème.

[thozma]

Le carbu à été changé par un weber tout neuf.

J'ai changé le moteur voulant pas refaire le joint de culasse mais le moteur n'était pas compatible alors j'ai rechanger le moteur avec joint et depuis le peu qu'elle a tourner, elle tournait mal.
maintenant elle tourne plus du tout.

RE, pourtant j'ai bien de l'allumage et de l'arrivée essence au Carbu.
Bye.

[charlie-AMK]

Salit,
ton cylindre numero 1 sera forcement là ou pointe le doigt d'allumage lorsque aac, allumeur et vilo sont calés.

[thozma]

alors il est bien mis..
Rhôlalalala fichu voiture..

Merci

[thozma]

Bonjour, voici quelques nouvelles.
ma E30 tourne et roule..

Je vais vous partager les informations qui ont été le plus utiles pour moi.

Moteur en PMH : câble Electrique dans le trou à bougie, faire tourner le vilo à l'aide d'une clé, juste avant que la tige dans le trou de la bougie ce met à redescende tu es en PMH (vérifier d'être dans le bon temps). Vérifier si le doigt est bien mis sur l'un des 4 branches de la tête d'allumeur, si oui. Le doigt pointe le piston 1, puis 3, 4, 2..

Pour le carbu remplacé par un weber manuel. Plus besoin de masse.. boucher les 3 trous du collecteur (si filtre non origine) sinon juste celui sous le carbu côté roue AV G voiture.

Après reglage lampe strobo 25°c sur repère poulie à 2500 tours..

Ensuite reglage carbu pour un bon ralenti..


Merci à tous pour votre aide.. même si certains ont oublié qu'ils sont passé par là aussi..

Merci à James qui ma montré beaucoup d infos sur le carbu weber.

Si quelqu'un aura besoin d'info en lisant ce post, je vous en donnerai avec plaisir Si cela est dans mes cordes ;-)