E46 325I - Problème De Ralenti Bizarre - Video

[lenco91]

Je pense avoir trouvé la cause de mon problème...
 
Une mise à jour du DME a été faite par BMW pour corriger un problème de gestion du ralenti sur les moteurs M54.
 
Les symptômes sont exactement les mêmes que les miens!!
 
J'ai trouvé l'info sur plusieurs forums americains.
 
(pour ceux qui parlent anglais, voici déjà 2 liens où on parle de ça : )
 
http://www.argyrides.eu/bmw/mods/stall/stall.htm
http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1780373-2005-BMW-E46-325i-With-M54-Idle-issue
 
Je suis loin d'être sûr que la mienne ait eu cette mise à jour!

[manuz1]

salut,
 
logiquement les boitiers papillons sont fermés  à l'arret, je crois bien, car logiquement c'est l'actuateur qui laisse passé l'air necessaire au ralenti, mais sur M54 je ne connais pas bien, essaye de voir sur ebay des papillons d'occases pour voir leur ouverture. Si ton papillon ne se ferme pas correctement au levé de pied cela peut expliquer ton probleme.
 
a+

[bouffeur27]

salut lenco91 , je pense avoir le même problème que toi , regarde mon poste et dit moi si c'est pareil ,la première vidéo c'est moi qui l'ai fait .
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/159735-probleme-moteur-sur-e46-320-ci-m54/

[lenco91]

Salut,
 
Non, ce n'est pas le même probleme.
Toi, ton ralenti ne chute pas sous les 500T/min et ne fait pas le yoyo.
 
D'ailleurs, quand je regarde les 2 videos, tout me semble normal.
Toutes les BM que j'ai eu faisaient ça.


Pour info, si qqn rencontre les même souci que moi :
 
Bulletin technique de chez BMW :
 
Engine Controls - Low Speed Idle Dip/FluctuationNotesSI B 12 57 06
Engine Electrical Systems 
January 2007
Technical Service 
SUBJECT 
DME MS43 Idle Dip 
MODEL 
E46 M54, 325i with MS43 from 9/00 to 3/03
E46 M54, 325xi with MS43 from 8/01 to 12/04
E46 M54, 330i with MS43 from 5/00 to 3/03
E46 M54, 330xi with MS43 from 8/01 to 12/04
E53 M54, X5 3.0i with MS43 from 3/00 to 9/06 
SITUATION 
Customers may complain about an idle dip/fluctuation, especially on slow turns or during parking maneuver. 
CAUSE 
DME calibration. 
PROCEDURE 
On a customer complaint basis only , reprogram DME using Progman V24.00. 
Important note: 
The improved DME software was introduced:-for E46 325i/xi vehicles in DIS V39 (9/04)-for E46 330i/xi vehicles in DIS V43 (9/05)-for E53 X5 3.0l vehicles in Progman V24 (12/06) 
WARRANTY INFORMATION 
Covered under the terms of the BMW New Vehicle Limited Warranty. 
 

Autre buletin technque de BMW (320i) :
 
Measure no. 4279488 

M54 B22: Engine stalls when coasting 

Release date 31/07/03 GB 
-------------------------------------------------------------------------------- 
Vehicles affected E series E39 E46 
Engine M54 
Body CABRIO COMP COUPE LIM TOUR 
-------------------------------------------------------------------------------- 
Complaint 

The engine stalls when the vehicle is coasting, e.g. when approaching traffic lights. 
Vehicles concerned: 
E39, E46 with M54/B22 
Production period: 
Start of series production to mid-April 2003 
-------------------------------------------------------------------------------- 
Cause 

Data status in the DME control unit. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
Measure 

In the event of a customer complaint, reprogram the DME control unit with DIS CD 35 or a more recent version. CD35 expected release is early September 03. 
The modified data status in the DME control unit was introduced into production in calendar week 16/2003.

[manuz1]

salut,
pour ce genre de manip y a que BMW qui peut te le faire et se sera dans les 100-150 euros.
 
tu es sur que moteur éteind ton boitier papillon es tlegerement ouvert ? car visiblement sur M54 il doit etre fermé tu devrais voir si le ressort de rappel est bien en place.
 
a+

[lenco91]

Bonjour à tous,
 
Petit feedback :
 
Ca y est, mise à jour DME faite chez BMW pour 85€ TTC.
Grosse amélioration constatée!  Je conseille à tous ceux qui ont un M54 de 2000 à 2002 de le faire!
Moteur plus souple, meilleure gestion du ralentit, et consommation qui semble en baisse.
 
Mais pas encore parfait...  Une légère oscillation du ralentit persiste.
 
Prochaine étape : changement des joints du double VANOS!.
 
Quelqu'un peut-il me donner quelques conseils avant que je me lance dans l'aventure?
J'ai déjà fait plusieurs changements de joint de couvre culasse, donc pas de souci.
Mais je n'ai jamais touché à un VANOS.
 
Faut-il caler la distri?
Outils spéciaux pour le job?
 
@ Le fanfoué : 
 
J'ai vu que tu avais déjà fait l'opération.
Qu'as-tu constaté comme différence avant / aprés ?
Quels étaient tes symptomes avant de faire le job?
 
As-tu des conseils à me donner?
 
Merci!

[lenco91]

salut,
pour ce genre de manip y a que BMW qui peut te le faire et se sera dans les 100-150 euros.
 
tu es sur que moteur éteind ton boitier papillon es tlegerement ouvert ? car visiblement sur M54 il doit etre fermé tu devrais voir si le ressort de rappel est bien en place.
 
a+

 
Salut,
 
Non, j'ai demandé confirmation à un mécano BMW. 
C'est normal qu'il reste légèrement ouvert.
 
Si le papillon ne revient pas à la bonne position => code défaut généré (vu que c'est un papillon électronique)

[manuz1]

salut,
merci pour ton retour et content qu'elle marche bien.
 
a+

[thamomo007]

le vanos sur M54 c'est juste plug and play sans rien caller.