330 Ci E46 Coupé De Iggy ...

[IGGY]

C'est aussi mon avis, ma E46 étant de 2003 alors que la E32 de 1993, dix ans ça fait beaucoup tout de même  J'suis trop fort en math 
 
Pleut toujours et encore plus fort que hier 
 

[abou]

Pas faux :-)

[IGGY]

C'est tout bon, j'ai remonté la serrure et la contre porte, ça fonctionne nickel  
 
Par contre j'ai fait un petit diag avec mon outil à deux balles mais qui rend quand même bien service,
je constate un problème sur le cylindre 3 et 5, pourtant la 330 roule à merveille, bizarre tout de même mais je le savais avant de le faire
 
Pas grave    

[Utoi]

Nickel

Pour les défauts sur les cylindres, ça a disparu sur la mienne après nettoyage des bougies et des portées sur la culasse, changement du séparateur d'huile, et vérification et nettoyage des joints de cache culbu.
En fait j'avais un suintement d'huile par les joints des puits de bougies et ça avait encrassé tout et surtout les bougies

[TeddyBoy]

C'est tout bon, j'ai remonté la serrure et la contre porte, ça fonctionne nickel
 
Par contre j'ai fait un petit diag avec mon outil à deux balles mais qui rend quand même bien service,
je constate un problème sur le cylindre 3 et 5, pourtant la 330 roule à merveille, bizarre tout de même mais je le savais avant de le faire
 
Pas grave    

 
Quel problème ? Défaut d'allumage ? Si oui ce doit être avec les M54. Bizarre quand même tout ça.
J'en ai parlé vite fait avec un magasinier de chez bm de ce soucis, que j'avais qualifié de défaut qu'ont certains M54. D'après lui vu le nombre de voiture avec cette motorisation, et le peu de retour qu'ils ont, c'est pas vraiment un défaut.

[rikiki]

Perso, j'ai plus eu le défaut d'allumage de l'hiver depuis que je roule presque exclusivement à l'essence.
Peut-être que les injecteurs grippent en cas d'utilisation trop occasionnelle?
 
Sinon, je verrai quand les températures vont se radoucir si le souci réapparait (à moins que je l'ai vendu d'ici là)... Mais c'est vrai que globalement, ce moulin reste tout de même fiable

[IGGY]

Salut Utoi, tu as changé les joints de puits de bougies il n'y a pourtant pas si longtemps, ils perdent déjà  
 
Salut TeddyBoy, oui sur les M54 ce défaut est très présent mais sans problèmes pour rouler, le témoin moteur s'allume
parfois surtout quand il fait froid et humide, mais rien de grave et il part comme il vient, va savoir, selon moi c'est un problème
de gestion électronique qui doit merdouiller, mais sans plus
 
Salut rikiki, oui peut-être que je ne roule pas assez longtemps, je fais beaucoup de petit trajet avec la 330, je confirme que le moteur est fiable
pas de soucis avec sur mon coupé 

[Utoi]

Je serais mal placé pour dire qu'il est pas fiable....

Je ne les ai pas re-changé mais juste nettoyé et j'ai serré au couple (10N.m) le cache culbu, ce que j'avais pas fait la première fois

[TeddyBoy]

Salut Utoi, tu as changé les joints de puits de bougies il n'y a pourtant pas si longtemps, ils perdent déjà
 
Salut TeddyBoy, oui sur les M54 ce défaut est très présent mais sans problèmes pour rouler, le témoin moteur s'allume
parfois surtout quand il fait froid et humide, mais rien de grave et il part comme il vient, va savoir, selon moi c'est un problème
de gestion électronique qui doit merdouiller, mais sans plus
 
Salut rikiki, oui peut-être que je ne roule pas assez longtemps, je fais beaucoup de petit trajet avec la 330, je confirme que le moteur est fiable
pas de soucis avec sur mon coupé 

 
Pour le problème de gestion électronique, est ce qu'une reprogrammation supprimerait le défaut. Quand je dis reprogrammation, je penses à une remise à plat du calculateur.
Je dis p'tete n'importe quoi mais bon, c'est une idée comme une autre

[IGGY]

Si le voyant moteur s'allume au TDB tu peux le supprimer avec un outil de diag ou un passage à la valise,
mais en général il part de lui même et revient des fois mais bon tant que la BM roule bien y'a pas à s'inquiéter
 
Utoi, j'ai serré au bon couple et pas de soucis, mais comme je l'ai dit je ne me souviens plus si j'ai changé les 16 joints des écrous