Conseils 320I E46 Touring

[Val #07]

Bonjour à tous,
 
Comme dit dans ma présentation je souhaiterai acheter une 320i e46 touring.
J'en ai déjà reperé une, seulement je ne sait pas trop quoi poser comme question au vendeur pour être sur de ne pas me diriger vers une arnaque. Le vendeur étant un particulier, j'ai plus peur qu'avec un pro (même si des fois les pro ne sont pas mieux).
 
Petit topo rapide sur la voiture reperée, elle a 146 000km, est de 2003, d'apès le vendeur aucun frais à prevoir et les derniers gros travaux sont le changement du radiateur, du calorstat et des durites.
 
Pouvez vous me conseiller sur les points auquel il faut être vigilent.
N'hésitez pas si vous avez besoin d'autres infos.
 
Merci et bonne route à tous.
 
Val #07

[tuomas]

Hello,

Il a pas fait la pompe à eau en même temps? Dommage...

Quoi regarder...c'est difficile à dire, il y a pas mal de petites faiblesses sur e46 mais c'est dur de déceler ça lors d'un essai.

Je dirais ceci: le plus important est d'avoir une voiture entretenue, dont le propriétaire prenait soin. Tu auras plus de chances de retarder d'éventuels problèmes.

En complément: lors de l'essai de ma 330 touring, elle se comportait parfaitement bien à tous niveaux, elle était propre. Ca ne m'a pas empêché d'avoir de sacrés problemes dessus.

Je pense que j'ai trop fait confiance au "carnet" tamponné qui s'est révélé un empilement de oil service sur la période 120/170 k kils.

[Val #07]

Salut tuomas,
 
La pompe à eau ? Je me renseigne je pense qu'il me l'aurai précisé si elle avait été faite en même temps.
 
J'ai eu pas mal de petites conneries avec mon 316i et c'est cela que je voulais éviter de reproduire. Les nombreuses "petites faiblesses" dont tu parles ne me rassure pas vraiment. 
 
Merci quand même pour ton aide.
 
Val#07

[PACO320DTouring]

Dans l'ensemble l'E46 est une voiture fiable.
Après en fonction de lage tu peux et va forcement avoir des petits frais. C'est juste normal.

[Val #07]

Effectivement Paco, les frais courants ne me font pas peur c'est plus des problèmes de pont, de surconsommation d'huile, ou des défauts électronique jamais facile à trouver qui me font peur.
 
Sinon j'ai posé la question pour la pompe à eau d'après le gars elle a été "contrôlée" lors du changement des durites.
 
Merci pour les avis.

[PACO320DTouring]

Les problèmes de pont c'est sur les versions puissantes, surtout en diesel et sur phase 1.
En problème électronique que tu peux avoir le capteur airbag qui déconne, ça peut arriver que le faisceau soit coupé au niveau des charnières du coffre, mais franchement rien d'insurmontable.

[tuomas]

Le capteur aac qui déconne aussi (ma e46 coupait toute seule dans les rond points).

Le deshuileur qui s'encrasse (voyant pollution qui s'allume et surconso d'huile).

Tous les joints moteurs qui se mettent à pisser.

Vase d'expansion qui fissure.

Et bien sûr le grand classique e46: train avant à la ramasse à cause du poids du moteur.

[Val #07]

Bon ok merci pous vos conseils, en gros si y'a pas de voyant allumé, pas d'huile partout et le train avant qui claque pas trop c'est rassurant.
 
Je verrais ça sur place si ça se confirme.