Hello,
Belle auto!
Tes amortisseurs sont de chez Dan ...
Nous fréquentons les même forums!
;-)
Marc-O
E30 325I Coupé Phase 1 De 1986
- Elsupermarco
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- knight86
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Re: E30 325I Coupé Phase 1 De 1986
Exact ! 
étant également fan de Quattro à 5 cylindres turbocompressés !

étant également fan de Quattro à 5 cylindres turbocompressés !
- Elsupermarco
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Re: E30 325I Coupé Phase 1 De 1986
Le 20v turbo, quel moteur et qu'elle transmission !
Le six cylindres a un autre charme,et un autre caractère ...
Marc-O
PS: le 4 cylindres des STW n'est pas mal non plus ...
Le six cylindres a un autre charme,et un autre caractère ...
Marc-O
PS: le 4 cylindres des STW n'est pas mal non plus ...
- manuz1
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Re: E30 325I Coupé Phase 1 De 1986
knight86 a écrit :Ça ressemble fort au Cirrusblau. Il n'y a pas d'étiquette dans le compartiment moteur (au niveau de la suspension avant gauche normalement?). L'auto a bien été repeinte mais je pense que c'est sa teinte d'origine.
Pourtant sur le livret de service la référence de la peinture est : diamant.
@ manuz1 : Où puis je trouver le vin ?
salut,
le probleme es tu sur qu'elle a été repeinte dans une teinte d'origine BMW ?
tu as des photos de ma 325i cirrusblau http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/94079-e30-collection/page-7
pense à changer les paliers d'amortos surtout les Ar.
a+
- knight86
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Re: E30 325I Coupé Phase 1 De 1986
Je pense que c'est bien une teinte d'origine bmw et ça ressemble beaucoup à la tienne mais j'ai toujours un doute car la teinte cocmosblau est aussi très proche.
Je ferai des photos en plein soleil dès que possible.
Je ferai des photos en plein soleil dès que possible.
- knight86
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Re: E30 325I Coupé Phase 1 De 1986
Quelques news de la e30.
Les suspensions sont montées et comme prévu le comportement a radicalement changé. Il faut dire que les vieux amortisseurs étaient bien fatigués et avaient copieusement fuis. Les ressorts étaient un peu plus courts mais c'étaient des daubes.
Montage d'un nouvel autoradio VDO qui s’intègre mieux dans la planche de bord avec un design sobre et classique : made in Germany.
Quelques photos pour juger de la teinte : cirrusblau ?




Les suspensions sont montées et comme prévu le comportement a radicalement changé. Il faut dire que les vieux amortisseurs étaient bien fatigués et avaient copieusement fuis. Les ressorts étaient un peu plus courts mais c'étaient des daubes.
Montage d'un nouvel autoradio VDO qui s’intègre mieux dans la planche de bord avec un design sobre et classique : made in Germany.
Quelques photos pour juger de la teinte : cirrusblau ?




- tuomas
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Re: E30 325I Coupé Phase 1 De 1986
Je crois que le cirrus est plus clair... Ca se rapprocherait du saphirblau mais sans certitude absolue...
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006
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- manuz1
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Re: E30 325I Coupé Phase 1 De 1986
salut,
je pense pas que se soit cirrus, en tout cas la remise à niveau avance .
Bonne route
je pense pas que se soit cirrus, en tout cas la remise à niveau avance .
Bonne route
- knight86
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- manuz1
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Re: E30 325I Coupé Phase 1 De 1986
salut,
visiblement tu as pris un petit carter logiquement sur 325i e30 c'est gros carter pour supporté le couple, fait regulièrement les vidanges, mais à termes il risque de faire du bruit.
a+
visiblement tu as pris un petit carter logiquement sur 325i e30 c'est gros carter pour supporté le couple, fait regulièrement les vidanges, mais à termes il risque de faire du bruit.
a+
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