Silencieux Arriére E32

[vfr]

Euh ... comment on dit "silencieux intermédiaire" en teuton ???

[patgtr91]

salut VFR !!
 
tiens peut être en te renseignant chez eux !!!  ???
http://www.ebay.fr/itm/ASSO-echappement-centre-BMW-E32-730i-735i-NEUF-/310582093481?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item485022a6a9
 
sinon ,  mon silencieux semble devoir être encore  " ressoudé "  , je sens que je vais me chercher  un petit post à souder
 
"discount "    ...
 
a+ pat

 

[ping]

J'ai le même soucis sur ma e32 la tôle qui recouvre le silencieux arrière à ligne intermédiaire est rouillé cela croustille , j'ai mis de la pâte mais combien de temps cela va tenir ?

[vfr]

Salut Pat;
 
Ce lien me convient parfaitement 
La partie soudure me casse les pieds mais je trouverai bien une solution. Le plus chi.. étant de passer sous la voiture sans pont ni fosse 
 
Pas sûr que l'achat d'un poste à souder soit vraiment intéressant : ça sert pas tous les jours et il faut de l'entrainement pour faire des soudures propres et surtout solides; bref pour une utilisation occasionnelle ça s'impose pas.

[patgtr91]

 c'est bien ce que je me dit aussi
 
j'ai vu faire des soudures au boulot , et faut visiblement un peu de pratique , mais bon , je peux voir à ramener le poste
 
et le matériel , plutôt  que l'inverse ... ou trouver un petit garage qui pourrait le faire  ...
 
si tu as un trou sur le tiens , et fuite , il y a des chances que ça soit  " mangé " de l'intérieur    ,c'est quand même dingue
la condensation que l'on peut trouver à l'intérieur  ( j'ai bien vidé 1 demi litre , lors de la réparation du silencieux , en début de topic ) .....    sinon , tu prends une clef  plate , et tu tapes doucement  ,  si ça sonne creux  là et pas à coté    ...
 
ps: j'ai deux grosses rampes en bois si ça t'arrange  , je retrouve une foto   , et je colle ça à la suite  ,  c'est pas la panacée  , mais on se glisse plus facilement sous la voiture ..

[Wutch]

la condensation c'est en raison des petits trajets, la ligne n'a pas le temps de chauffer et ca garde la flotte

[stefi]

les adaptables vendus dans le commerce sont sans soudure, il s'emboite et se fixe par collier.

le plus chiant est de la découpe de la ligne actuelle. Je pense que le plus simple est de démonter les deux silencieux pour travailler en sécurité et aisance.

[patgtr91]

hey , je n'avais pas fait gaffe sur le lien de Pifou  , une bonne chose ça Stefi  ....
tu n'as pas tort  , démonter et sortir le tout ,  mais le poids de l'âne mort du bestiau  , ça
freine l'envie ..
 
@ Wutch  , oui , c'est ça  , j'ai déjà vu des flaques d'eau au sol sur une autre voiture , même après avoir roulé un peu ( mais pas suffisamment ) ... 
 
et j'ai eu à refaire les pots d'une moto , pour les mêmes raisons ..

[vfr]

Bjr;
 
C'est certain que je sortirai l'intermédiaire et le pot pour travailler tranquillement; si les adaptables se fixent par collier ça suppose que l'intermédiaire et le pot soient prévus pour, ce qui n'est pas mon cas car je ne change que l'intermédiaire. On verra...
Ma ligne à une vingtaine d'années donc c'est déjà pas mal, sachant que c'est de l'EOM et que je sors le panzer uniquement pour des parcours de 100 km minimum.
@ Pat : Je vais cogiter pour soulever tout l'arrière mais je voudrais bien voir ta "rampe" qui pourrait me donner des idées.
 
PS : sur certaines motos, il y a un perçage de 1 mm au point le plus bas de l'échappement qui permet à la condensation de s'évacuer.

[stefi]

Dans ton cas, il faut prévoir un manchon pour relier les deux avec deux colliers.
si toute la ligne est d'origine, ton silencieux arrière au démontage peut te surprendre.
le mien, sans pour autant faire du bruit, avait le dessus (donc non visible sans démontage) tout bouffé par la rouille et prêt à rendre l’âme.
 
C'est prévu pour car les adaptables ont les diamètres identiques a l'original avec un emboitement mâle/femelle.
ils sont pas fous les fabricants, la deuxième monte est bien prévu pour s'adapter sur de l'original
l'intermédiaire garde le tube d'origine et le silencieux arrière est légèrement plus large pour s'emboiter dedans avec les rainures pour le serrage des colliers.