Bmw 750Il (E32) Highline 1990

[sebalex]

vraiment magnifique

[IGGY]

Elle a l'air très bien, les filtres à essence sont très facile à changer 

[geygey52]

Décidément il n'y a quand Suisse que l'on trouve d'aussi beaux exemplaires ?

Chouette achat Swiss, peu de kilomètre, surtout pour cette voiture et elle a un charme fort désirable.
Je n'avais jamais vu ces jantes, quel dessin! Étonnant, sobre et imposante, du grand standing.

Et magnifique atelier Swiss.

[énix]

Salut,
 
Elle est bien sympa et bien conservée cette nouvelle 750.
Vu son état, ça serait vraiment dommage de la mettre en pièces.
 
Pour les jantes à voile plein des 1eres 750 (les Styles III), je suis assez partagé à leur sujet. D'un coté, elles sont originales, spécifiques aux 750 e32 et sont la monte d'origine, mais esthétiquement, elles me font trop penser à des enjoliveurs.
 
Sur ma 750il e32, je les ai changées pour des "style IV" (jantes à rayons fins), qui étaient celles qui équipaient les dernières 750 e32. Mais j'ai gardé en stock les "style III".

[Swiss02]

Bonjour Geygey, on en trouve aussi en France. Il y avait une belle 750 Malachit sur le Bon Coin, dans l'Oise si je me souviens bien, avec peu de kilomètres, pour une somme dérisoire. Elle s'est vendue très vite...à un marchand belge.
Elle est actuellement en vente en Belgique, pour une somme qui n'est plus dérisoire...mais il peine à la vendre...

Salut Enix.
Les "style 4" sont très jolies également, ma Highline en était d'ailleurs équipée en monte d'origine. Conserve bien tes "style 3", mon petit doigt me dit que c'est devenu très rare.

[cyril.m535i]

perso je possède encore les style 3 en stock, mais je préfère largement une 750il avec des style 4 qui ne sont pas courant non plus...

[énix]

Effectivement les "style 3" sont devenues rares. Elles ont été souvent remplacées et bradées durant la décennie 2000.
 
Je me rappelle que Vell en avait dans sa réserve de jantes à drift (équipées de pneus à terminer).
Autre anecdote : Thomas Oliveau, le célèbre Mr Options était passé chez moi en 2009. Il m'avait affirmé que c'était la 1ere fois qu'il en voyait en vrai ! Ça m'avait surpris étant donné son palmarès BMW !
Gloire et décadence pour ces jantes. Les rares jeux qui ont survécus, du fait de leur originalité retrouvent de leur intérêt ! 
Et puis techniquement, La conception centrale pleine permet de garder le voile de la jante propre plus longtemps.
 
Autre problème avec la monte d'origine des 750 : Les pneus : Le 225/60 R15 ZR se trouve maintenant difficilement (heureusement qu'il y a Internet), alors qu'avec l'indice "V", qui équipe les modèle inférieur, l'offre est encore correcte.

[Swiss02]

Baroud d'honneur pour la 750iL Highline, retirée de la circulation ce week-end.
Et oui, je suis obligé d'alterner et je ne peux pas toutes les avoir sur la route en même temps.
Le X5 arrive la semaine prochaine et j'ai besoin de cette plaque d'immatriculation.
 
Elle va vraiment me manquer.
 

 

 

 

 
98600....les 100'000 ce ne sera pas pour tout de suite
 

 
 
Elle rejoint l'autre 750 pour une période de stockage longue durée.
Je le ferai tourner et rouler au moins deux fois par an....
 
 

[sca]

Mon dieu qu'elle est belle.
C'est quoi cette histoire de plaque que tu dois récupérer ? Ca marche comment en suisse ?

[Swiss02]

La plaque suit le propriétaire, pas la voiture et on a un jeu de plaques pour deux voitures.
Tu as deux jeux de plaques, tu peux avoir 4 voitures...
Tu as trois jeux de plaques, tu peux avoir 6 voitures...etc..
Bien entendu, tu ne peux pas rouler en même temps avec deux voitures qui portent le même numéro de plaque...on les démonte et remonte en fonction du véhicule utilisé...