Une 850Ci Dans Le Garage

[Mordan]

http://bmwfans.info/parts-catalog/E31/Europe/850Ci-M70/L/feb1992/browse/steering/
 
C'est d'origine!
 
http://bmwfans.info/parts-catalog/E31/Europe/850Ci-M70/L/feb1992/browse/steering/sports_steering_wheel/
 
Faut juste le trouver
 
Il y a un modèle avec Air-Bag.
 
Je viens d'aller regarder ebay.de pour bmw E31.. il y a pas grand chose. C'est exclusif comme modèle.
 
Bonne chance pour la vente. Perso si pas vendable, je la garde en remise. Faut pas exagérer, la voiture va pas pourrir sur place. J'ai remisé mon E30 pendant des années en roulant genre qqles fois tous les 3 mois. elle est restée parfois 6 mois sans roulé. Le jour où ta voiture à 25 ans, tu la revendras SANS PROBLÈME.
 
Je connais qqlun, il a une Rolls et un Alpina B12 je sais pas quoi. Remisées. En attente de jours meilleurs

[Utoi]

Oui, t'inquiètes je connais ce volant. Pour ma part je préfère celui de M3 3.2 mais c'est juste une question de goûts.
 
La remiser c'est bien mais en attendant ça me coûte toujours la location du garage, n'oublions pas que je suis en région parisienne donc la maison avec garage c'est juste trop $$$$ pour mon salaire.

[Utoi]

Ce matin, je suis parti livrer la voiture à Dives Sur Mer.
Arrivé après 15min à 130km/h (soit 3000tr/min vu qu'elle voulait pas passer la 4), j'ai vu une fumée blanche sortir du pot droit et puis elle a retrouvé sa vigueur…nickel!
 
 
Du coup on arrive avec ma femme, on fait les papiers avec l'acquéreur. On passe chez un ami à lui pour la mettre sur un pont et là horreur, les dessous sont pleins d'huile…du coup vente annulée.
 
 
Quand ça veut pas, ça veut vraiment pas.


Une fois de retour chez les fous (vive Paris!) j'ai vidangé et ensuite déposé le carter:





Au final c'est normal que ça pisse, le joint est complètement cuit…
Je l'ai commandé chez bm, à 7,30€ c'est ballot d'être passé à-côté avant.

[Roadwolf]

Aie désolé pour toi ! Dommage de ne pas avoir fait une inspection chez un garagiste. Ils font aussi des nettoyages à produits spéciaux pour moteur.
 
Pourvu que tes durites de DA se protent bien, c'est qu'on est dans les 110 bars sur E30.
A+

[fabricesweet]

Trop les nerfs
mais le mec du ct n'a rien vu ?

Tu n'a pas vu de trace d'huile par terre à son emplacement de stationnement ?

[thamomo007]

ca ne fuit peut etre que en roulant ?

[énix]

Au passage, vérifie les vis de serrage de la pompe à huile !

[Utoi]

Je n'ai rien pu voir dans le garage, avec les vidanges de boites j'avoue avoir déjà pas mal de traces d'huiles sur les cartons déjà.
 
 
Les vis de pompe à huile avaient été vérifiées et installées avec du frein-filet mais j'en profiterais oui, tant qu'à faire autant en profiter.


Les durits de DA sont nickel, le défaut vient juste du joint de carter qui est complètement sec et collé au carter par la crasse. Je suis dégouté qu'au CT il ne m'ai signalé qu'un suintement, j'étais persuadé que ça venait des durits de reniflards qui étaient grasses et craquelées.

[fabricesweet]

Ouep après son remplacement (du joint de carter) un bon nettoyage restera plus cas reposter l'annonce, tu peux même tenter de contacter l'acheteur potentiel pour lui expliquer que ce n'était rien preuve à l'appuie ça peut marcher car c'est vrai , PS: repasse un ct il n'y aura plus cette motion de suintement c'est toujours un plus

Courage elle trouvera son bonheur

[Marty]

Hello,
 
 J'hésite ... y'a une 850 BVA à vendre à côté de chez moi - 1990 - 117 000 km - sacrément belle ... mise en vente 11 500 e ...  j'ai peur que le V12 ce soit trop couteux à l'entretien ... Qu'en pensez-vous  - ? on dit que la fiabilité du premier V12 de cette E 31 est limite  - qu'il faut attendre le moteur suivant de 93 amélioré et plus fiable  ? des infos sur 6 en ligne à ce sujet ?
 Si tous les possesseur d'une E 31 peuvent me faire un topo, ça m'aiderait à me décider -  et il faudrait que je vende ma vieille E34 de 88 - que j'aime  !!!!   trop dur   mais pour la Belle au V12  ....
 Thanks
 M