Quel Est Le Meilleur Moteur ?

[crazymac]

Je ne comprend pas trop l'idée de faire des économies avec une vieille caisse de 25 ans avec six cylindres, essence ou diesel.
Si tu veux absolument faire des économies et rester chez bmw soit tu prends une bmw plus récente soit tu prends un quatre cylindres essence qui tourne autour des 7 litres. Une 318i E36 ou E46 par exemple.

Exactement du même avis. De toute manière on peut tirer un trait net sur les W124 diesel qui faisaient 20 ans sans soucis. Ca n'existe plus et on est très éloigné de ce genre de voiture depuis une vingtaine d'années.

[tuomas]

Je suis désolé de le dire mais un achat qui se base sur une consommation désirée est voué à l'echec.

Mettons que tu vas consommer 12 litres avc ta 520i en ville, et 10 litres avec la 525 tds.

Si tu fais mettons 2000 kils par mois, tu auras une difference de grosse modo 50 euros d'essence par mois. Mais comme l'entretien d'un diesel est notoirement plus élevé, tu ne feras sans doute pas la différence à la fin de l'année.

Dans ton cas, je te conseille une 316i e36, tu seras à 8 ou 9 litres, chez bmw dans ces années la il est impossible de descendre en dessous. Et le coût d'entretien de ces modèles est très faible sauf voiture matraquée bien sûr.

Et pour le week end tu te prends une belle e34, une 530 par exemple, qui te comblera beaucoup plus qu'une 520 ou qu'une 524d...

[CADILLAC()BMW]

Donc les, serie,3 consomme autant que les,serie 5.

[tuomas]

Comment en deduis tu ça?

[mattoni]

Difficile de se faire une idée de la consommation réelle qui correspondra aux types de trajet et type de conduite personnels. Ca peut beaucoup varier. A la limite, un site comme spritmonitor.de peut aider à déterminer cette fourchette.
 
Personnellement, j'ai fait l'an dernier l'acquisition d'une 325i e36 cabriolet (bien lourde, elle pèse 1500 kg, ce qui équivaut probablement à une 525i e34), et j'arrive à une moyenne d'un peu moins de 9 litres sur à peu près 15 mille kilomètres. Ce qui reste déterminant, c'est les types de trajet majoritaires: je peux aussi bien faire 13/14 litres juste en ville, que du 10 litres sur petites routes avec beaucoup de relances, ou 8 litres tout rond calé à 130, sur du plat et avec peu de trafic...

[fabricesweet]

Ce qui détermine le choix du bloc c'est aussi l'attente qu'en à le conducteur , si tu veux de la puissance ou une faible conso , si tu fais plein de ville et que tu veux pas consommer achète une twizi

[prodj]

en fait je serais plus catégorique, pour un usage de tout les jours en voiture unique je déconseille une auto (surtout de la complexité d'une bmw) de plus de 20 ans, tout simplement pour les risques de pannes et les couts d'entretien qui risquent d'en découler, sans parler de la difficulté d'en trouver une en bon état ! quand je me rappelle ce que j'ai vu quand j'ai essayé de trouver une e46 pourtant moitié moins vieille ...
je pense que niveau moteur une 316i/318i e46 avec le bon vieux m43tu serait un bon compromis, c'est un moteur simple et fiable, raisonnable, et qui marche déjà très correctement (c'est en fait 1.9l dans les 2 modèles), mais attention à la e46 qui va autour, en phase 1 elles ont quand même un certains nombre de faiblesses connues et il faut être vigilant sur l'entretien qu'elles ont subi, par contre ça cote plus rien et il y en a encore pas mal sur le marché de l'occasion, contrairement aux e34 et même aux e36 qui se raréfient.

[tuomas]

Pas mieux que prodj...

[Laz]

Bonjour
 
Avec du recul, je trouve que lorsqu'on achète une BMW, on sait déjà que ça va un peu glouglouter mais malgré cela il y a plus de points positifs (pas besoin de faire une image hihi) que d'inconvénient amha.
 
Si l'on a pas les moyens pour assumer tout ce qui va avec une BMW (assurance/entretien/essence), ça ne sert à rien de se forcer mais plutôt de voir une autre marque moins onéreuse en tout point de vue.
 
prodj si je peux me permettre, ça a toujours été du costaud ces voitures et on peut l'observer aujourd'hui : la quasi-totalité des membres sur le fofo qui ont une ancienne en daily sont ravis et n'ont pas spécialement de gros problème, L6 ou non. Il y a de l'usure c'est évident mais ça fait partie du jeu.
 
Bien à vous,

[prodj]

ça fait 15 ans que j'enchaine les modèles depuis la e28, puis e36 e39 e38 e90 e46 certains plusieurs fois,
donc je suis bien plassé pour savoir que c'est un peu la ruine pour les maintenir en bon état :-)
et vraiment il faut bien se renseigner avant sur les faiblesses des certains modèles pour éviter de gros pépins potentiels,
dans l'ensemble c'est peut être du costaud mais sur certains points on se demande ce qu'ils avaient bien pu fumer, ou plutot on sent bien que la longévité ne faisait partie du cahier des charges ... ajouté à cela des entretiens quelques fois hasardeux et des usages on va dire pas très respectueux de la mécanique ...
(d'ailleurs ma pire expérience en la matière c'est la e46 diesel que des merguez incroyable, celle qui m'a le plus impressionnée ma 1ere 325i e36 sans vanos le moteur semblait indestructible)
parce que franchement entre les trains roulant en carton, les diesels qui s'autodétruisent en avalant leur clapet d'admission, les chaines de distri bio dégradables sur certains modèles même récents, les boites auto prétendument lubrifée à vie, les turbos en pièce d'usure sur certains diesel, et sur les autres des faiblesses à tout va sur pompe à injection, turbo, culasse, aussi les pompes à eau en plastique à durée de vie (courte) programmée je pourrais continuer longtemps ... bon pour être honnête c'est pas forcemment mieux ailleurs !
on passe son temps à remplacer des pièces et à peine un truc de réparé on pense déjà à provisionner pour le suivant qui arrive !
bref en voiture unique pour rouler beaucoup moi j'oserai plus maintenant surtout avec la petite famille à transporter ...
mais bon attention quand on a de la chance de trouver un beau modèle c'est beaucoup de satisfaction aussi quand même faut être passionné quoi pour pas se lasser trop vite :-)
en 2e voiture à rouler de temps j'ai une 740i qui a 20 ans justement et que j'adore, mais je suis tout à fait conscient qu'un truc grave terminal genre boite auto ou autre peut arriver subitement du jour au lendemain et signer l'arrêt de mort de la voiture ...