La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

[patgtr91]

Après une rapide recherche, je n'ai pas trouvé de livret d'utilisation pour E32 à vendre sur LBC... Incroyable, il y en a pour E12 et pas pour E32?

 
avant de trouver tu peux " affuter" ton Anglais ..
http://bmwe32.masscom.net/moswald/docs/1992e32ownersmanual.pdf
 
@ VFR , la prise de la ventil/clim arrière , est plus à l'arrière  , Non ?   ( ça m'avait bien dépanné , car surement oubliée aussi  ,lors d'un passage du câble chargeur CDs ..
http://bmwe32.masscom.net/johan/rear_vents/rear_vents.html
 
a+ pat

[Neubauten]

Bjr;
 
Sur la mienne (730 de 1990) le compresseur est affublé d'une belle étiquette Bosch 
 

 
Sauf qu'en regardant de près il est noté "made in Japan" et que le logo en haut à gauche  ressemble à celui de Nippon Denso.
Bosch devait se contenter de coller une étiquette ??
 
Pas visible sur la photo mais il est spécifié R12.

 
Non non, le logo en haut à gauche est bien celui de Bosch.
Bosch fabriquait des compresseurs au Japon (via sa filiale Zexel) jusqu'en 2005, date du rachat de l'activité par Valeo. J'y bosse maintenant.
 
L'industrie de la climatisation était (et est toujours aujourd'hui) très japonaise, les principaux acteurs du marché étant Denso, Sanden, Calsonic et desormais Valeo, une partie de leurs activités ont été localisées en Chine et en Europe mais une portion non-négligeable vient toujours du Japon.

[yakut]

Magnifique acquisition 

[vfr]

Bjr;
 
@Patgtr91 :  oui j'ai exagéré un peu mais le connecteur est, en gros, entre les deux sièges avant et il faut démonter la partie arrière de la console.
 
@Neubauten :  je suis quasi certain, mais pas de photo, d'avoir vu marqué Denso sur le compresseur. Mais comme ça remonte à 3 ou 4 ans ......

[patgtr91]

Bjr;
 
@Patgtr91 :  oui j'ai exagéré un peu mais le connecteur est, en gros, entre les deux sièges avant et il faut démonter la partie arrière de la console.

 
tu fais bien de le signaler , si on se réfère au lien du dessus , on casse tout , il faut effectivement démonter l'ensemble ,
via la/les vis sous le soufflet  frein à main  (enfin il me semble , Alzheimer me gagne  ) ..

[vfr]

Bonsoir;
 
Une photo, pas terrible, sur laquelle on aperçoit (entouré en violet) le connecteur une fois la partie arrière de la console démontée : 
 

[yakut]

Salut Tuomas, je voulais avoir ton avis en bref des sensations d'une e32 comparé à la e34 en terme de conduite/confort/maniabilité... Y'a t-il une si grosse différence ?
Merci

[tuomas]

Bah je sais pas, j'ai juste fait 10 kils avec depuis que je l'ai, elle est immobilisée jusqu'à l'expertise qui a lieu le 14 août... unbeliveable.

Et puis au delà de ça, je n'ai jamais conduit de e34 de ma vie, je ne pourrais vraiment pas te dire!

[crazymac]

Comment ça tu n'as jamais conduis de E34 ?

Pour avoir les deux, je peux te répondre.

La E32 est plus confortable de suspension, plus souple aussi. Elle est mieux insonorisée, bruits de roulement notamment, ainsi que moteur.
Au niveau agilité la différence est faible. Elle est plus liée au poids du véhicule et au type de suspension. En origine, ça reste dans tous les cas deux bateaux par rapport à ce qu'on fait aujourd'hui.
La E32 est sensiblement plus stable sur autoroute, moins vive.

Voilà mon ressenti.
En tout état de cause, une 750 sera bien moins agile qu'une 735 et une 535i bien moins qu'une 525i. Entre ma 730i et mon touring V, je ne trouve pas de différence notable surtout que ma E32 a des suspensions raffermies.

[tuomas]

Ahah oui j avais oublié la tienne pardon...

C'est vrai qu'elle etait chouette. Mais je serais bien incapable de faire un comparatif en ayant conduit seulement quelques kilomètres avec.