325ix Touring

[Roadwolf]

Dans mon cas, ciel de toit retiré de la Touring, j'ai gratté la mousse et remplacé par un rouleau neuf trouvé sur Ebay. Donc j'avais la toile libérée pour la laver dans un seau avec du "savon noir" ( il n'est pas noir, le bloc est jaune dans mon cas).

Après tout ce beau travail sur la iS, j'ai dû le jeter à la poubelle parce que j'avais utilisé un spray de colle ultra rapide... Ce qui m'avait empêché de prendre le temps de tendre la toile de chaque côté. Pourvu que cela ne t'arrive pas...

[tuomas]

A mon avis c'est le genre de boulot plus pratique à faire à plusieurs.

[Swiss02]

Ah c'est certain que je demanderai de l'aide quand je vais l'installer, mais ce n'est pas pour tout de suite.
 
Voici la pièce rare, plutôt en bon état et non décollé.
Mon souci de nettoyage vient de la pièce ouvrante, comme on peut le voir sur les photos, qui ne provient pas de la même auto. J'espère faire des miracles...sinon je serai bon pour en trouver une d'occasion.
 

 

[thamomo007]

sur ma e36 il y a 7 ans j'en avais trouvé un d’occasion de ciel de toit, il se redécolle à nouveau...
 
je vais le refaire, j'ai acheté le tissus, j'ai nettoyé l'ancienne armature que j'avais gardé précieusement, mais j'ose pas coller le nouveau tissus
 
 
Pour ton cas je doute que tu arrives à nettoyer le tissus, le gros soucis c'est que la mousse à l'arrière est désintégrée, et que je ne sais pas quelle tête il aura si tu le recolles ?

[abou]

Salut,
 
Idéalement si la mousse est pas trop
pourrie, cherche de la feutrine, la plus proche de celle du ciel de toit
et change uniquement le tissu au niveau du toit ouvrant (ca a pris l'eau et/ou le gars était fumeur vu la couleur sur la photo).
 
a+

[Swiss02]

Je copie ici un commentaire fait dans un autre sujet:
 

salut,
j'avais regardé les numeros chassis des touring 325i et 325ix et j'ai pas vu de trou dans les séries, pour les anciennes oui, et les M3 e30 ( surement à cause des caisses prises pour la compétition en cours de montage). Mais les tourings les séries se suivent par contre il existe 3 série de numéros chassis différents on obtient 2334 unités en boite auto.
a+

 
Pour répondre à Manuz1:
 

Les trois séries de numéros de châssis attribuées aux E30 325ix Touring boîte auto sont:

 
0758001-0758376, 376 voitures
 
EA42000 à EA42770, 771 voitures
 
CL31000 à CL31186, 159 voitures, car 28 châssis non attribués dans la série (*)
 
(*)
Châssis CL-310016 à CL31029 non attribués, soit 14 voitures non construites.
Châssis CL-31146 à CL31159 non attribués, soit 14 voitures non construites.

Donc le total de 325IxA Touring produites est d'exactement 1306 voitures, c'est assez loin des 2334 unités que tu annonces, quelles sont les séries que tu avais pour arriver à ce total?
 
Pour l'anecdote, sur les 1306 construites, 110 voitures ont été produites en 490/Sonderlackierung donc en couleur commande spéciale hors nuancier, et 15 voitures en 9990/Sonderpolsterung donc intérieur en commande spéciale.
Il y'a eu seulement 5 voitures à la fois sonderlackierung ET sonderpolsterung: deux livrés en Italie et trois en Allemagne.

[cyril.m535i]

merci pour les info, super intéressent. pour la différence d'unité, ils n'y a pas les modèles US et JAP?

[Swiss02]

La 325Ix Touring n'a été pas été exportée aux USA ou au Japon.
 
La très grande majorité s'est vendue en Europe, avec probablement quelques exportations ponctuelles ou en marché gris dans des pays divers.
Pour les pays qui nous intéressent sur ce forum, il y'a eu 15 "version Belgique", 32 "version France" et 561 "version Suisse" (principal pays d'exportation de la IX).
 
Attention, on parle bien de la version avec BVA, je n'ai pas terminé les stats de la version BVM bien plus produite.

[manuz1]

salut,
j'ai regardé plus en détail, y a vait un petit bug dans mon fichier excel donc je tombe sur 1334 unités, je regarderais si je vois plus en detail e trou dans la série CL, peut etre que cela coresponds à l'arret de l'usine.
J'ai pas regardé en detail les listings pour les touring ix, pour les manuelles j'ai 3899 exemplaires.
a+
 
 

[Swiss02]

OK c'est clair 1334 unités c'est cohérent avec les séries utilisées, mais cela ne tient pas compte des 28 voitures non produites car VIN non attribués....ce qui explique mon chiffre de 1306.
Pourrais tu juste me clarifier si, dans tes micro-fiches, tu as le détail de CHAQUE numéro de châssis (comme ce que l'on trouve sur internet)? Merci d'avance, je suis très curieux sur ce sujet....