Bonjour à tous,
Je recherche la référence pour un kit de réfection de boîtier de direction sur une 525 tds de 1992.
Mon concessionnaire local me dis qu'il n'existe pas de kit pour refaire un boîtier mais qu'il faut remplacer le boîtier purement et simplement!!!!
Il me prend pour un américain? Ou un qatari ??
Merci pour vos réponses
Kit De Réfection Boîtier De Direction E34
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- tuomas
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Re: Kit De Réfection Boîtier De Direction E34
Salut,
Il me semble qu'il a raison, c'est echange standard sur ces boîtiers...
Tu peux jouer un peu sur le reglage mais c'est apparemment temporaire, le problème revient et le réglage ne sert plus à rien.
Il me semble qu'il a raison, c'est echange standard sur ces boîtiers...
Tu peux jouer un peu sur le reglage mais c'est apparemment temporaire, le problème revient et le réglage ne sert plus à rien.
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006
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- Manu 525 tds 33
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Re: Kit De Réfection Boîtier De Direction E34
Salut, essaie de prendre contact avec cette société :
http://www.sami.fr/2012/actualite/renovation-de-colonnes-de-direction-en-france/
Ils font peut-être de l'échange standard.
Sinon, tu peux tenter un petit magasin de pièces détachées indépendant, ils travaillent souvent avec des professionnels de la réfection.
http://www.sami.fr/2012/actualite/renovation-de-colonnes-de-direction-en-france/
Ils font peut-être de l'échange standard.
Sinon, tu peux tenter un petit magasin de pièces détachées indépendant, ils travaillent souvent avec des professionnels de la réfection.
Manu.
- bimeur
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Re: Kit De Réfection Boîtier De Direction E34
tu veux refaire quoi au boitier?
ZF proposait à une époque un kit, mais ça fait bien des années qu'ils ont arreté, et ne proposent plus que des ES, car touchant un organe de sécurité.
Je me suis amusé à démonter des boitiers d'E34, mis a part les joints spi et roulements, rien de particulier, boiter à recirculation de billes (ne pas les perdre), un reglage du jeu pignon d'attaque/vis sans fin, sur etablie, et c'est bon (evidemment, ausculter l'usure des pignons....)
ZF proposait à une époque un kit, mais ça fait bien des années qu'ils ont arreté, et ne proposent plus que des ES, car touchant un organe de sécurité.
Je me suis amusé à démonter des boitiers d'E34, mis a part les joints spi et roulements, rien de particulier, boiter à recirculation de billes (ne pas les perdre), un reglage du jeu pignon d'attaque/vis sans fin, sur etablie, et c'est bon (evidemment, ausculter l'usure des pignons....)
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