Mes boutons droite et gauche de réglages de température sont sur FROID.
Pourtant, lorsque j'envoie la ventilation vers le bas, g de l'air très chaud sur les pieds!
Pareil si j'envoie la ventilation vers le haut: l'air dirigé vers le pare-brise est brulant!
en ce qui concerne les aérateurs centraux et dans les portières l'air est rarement froid, la plupart de temps tiède voir chaud (le curseur vertical de l'aérateur central etant réglé sur froid)
Cause: soupapes d'eau défectueuses ????? Est-ce que je peux boucher completement ces soupapes d'eau pour voir?
740 iA E38, ex 525 tds E34 pack
Le père, 325 td E36
Le frangin, 324 d E30
A suivre...
Ben, j'ai le même Pb (air chaud sur le haut et la bas mais pas en latéral) mais j'ai la chance que mon auto soit encore sous garantie occasion .
Je ne l'ai pas encore récupérée mais après avoir fait un diag informatique de la clim et un démontage du tableau de bord, BMW va changer le bloc central de commande de clim (il y aurait bien encore un soucis de série par là !! ).
Je vous tiendrais au courant....
A+
Ps: Est-ce en position auto de la clim ou en position manuelle ?
X5 E53 02/02 "étanolisé" (mon vaisseau amiral pour les temps froids!)
- volant MF / Régul / cuir noir élec à mem / TO / PDC
- Glasstint / rideaux Ar / Navi 16/9.
- 2x2 Kits éclatés 13cms Davis / enceinte centrale pioneer / Processeur de son JBL MS-8 / Ampli 500w RMS Polk Audio / Sub 8" Pioneer / Interface Intravee / Ipod 120 go / dashcam 801min
M3 3.2 / E36 / 96 (vendue, remplacée par une C32AMG plus confortable et "civilisée": 45mkg/354Cv, ça envoie ! )
- Bleu Estoril / Cuir gris clair / GSM 8W / PDC / Régul. / ODB 18T
- Reprog boitier 343Cv / Pont court / Bielstein B6 / Ressorts Eibach
- kit éclaté Davis à l'avant + 10 cms coax à l'arrière / Caisson Basslink Infinity.
Déjà eu des réponses sur le forum .... la plupart du temps il sagit des modules de contrôle de clim qui sont défaillants (circuits imprimés) et rarement les soupapes de chauffage.
Tu as toi même répondu au problème, il s'agit de tes soupapes de chauffages, ce sont des électrovannes. Lorsque tu tournes ta (tes) molette(s) de température, un petit piston monte ou déscend pour ouvrir ou fermer le passage d'eau dans le circuit de chauffage. Si elles sont mortes en position ouverte, alors tu n'as que du chauffage. Mais comme le dit Luc, c'est parfois le bloc de commande en lui même qui délire.
Salut ,
j'ai eu la même misère , c'était l'electrovanne de chauffage , dont l'axe du clapet était cassé ,
s'était mis en travers et empêchait le clapet de fermer le passage de l'eau .
L'électrovanne étant démontable , j'ai pu refaire un axe et tout remonter .