745I Highline E23

[énix]

Les recensements ne sont pas évident, meme pour les plus récentes.
Pour ma part, je recherche des infos sur les chiffres de production des 750 e38, à différencier les phase 1 et 2 et les "i" et "il".
A chaque fois les chiffres glanés sur le net lors de mes recherches, sont differents ou sont inconhérents.
Vous procédez comment pour obtenir des chiffres fiables ?!

[Swiss02]

Question difficle Enix, tout va dépendre du modèle.
 
Les modèles exclusifs et recherchés, comme les ///M, l'information est connue, on sait combien d'exemplaires ont été produits en "bleu rideau de douche avec intérieur brun bain de boue".....on trouve ces informations sur les sites et forums spécialisés sur ces modèles bien précis. Google suffit souvent à la tache.
 
Certains passionnés se sont spécialisés sur des modèles moins exclusifs (ex E34 540i) ou même sur un gamme complète (E31 8er)...et ont analysé chaque numéro de châssis, l'un après l'autre, pour ensuite compiler et en tirer des statistiques. C'est un vaste travail qui n'est pas toujours disponible sur le net, mais il suffit souvent de demander à la personne qui a fait le recensement.
 
Des Clubs ont également fait des recensements précis, Baur par exemple, c'est grace à eux que je sais que ma 325ix Baur est la seule produite qui soit à la fois sonderpolsterung et sonderlackierung, et la seule peinte en Calypsorot.
 
Pour les modèles moins recherchés, comme les E38, et bien le travail reste à faire!
Bmw doit être capable de sortir un chiffre global de production mais cela s'arrête la....faut aussi fouiller le forum du club 7er allemand....il y'a des sacrés passionnés qui en savent beaucoup.

[énix]

Effectivement, sur certains sites Allemand ou US, on trouve des chiffres, mais ils ne sont pas cohérents ou différents !
 
Meme la pages de Wikipédia Anglaises, Allemandes et Françaises sur l'E38 donnent des chiffres différents, c'est dire la fiabilité de toutes ces infos...
Bref, avoir des données fiables, c'est très loin d’être facile...

[cyril.m535i]

en faite avec internet plus personne ne prend le temps de trouver par lui même. il faut des infos direct et gratuite. le problème c'est plus une question de coupé/collé, sans se rendre compte qu'il y a une personne qui a pris de sont temps et même de son argents pour sortir des informations fiable qui seront simplement copié par un internaute et mis sur sa page facebebouk ou SON forum en y attribuent la paternité. donc au bout d'un moment celui qui a trouvé des info parmi les archives de la marque (oui on parle de voiture...) le gardera pour lui ou pour le club auto aux qu'elle il fait partie.
 
bref, concernant les chiffres de production des 745i j'ai communiqué bénévolement dans le seul but de réhabilité cette auto assez rare finalement. pour les autres découvertes on verra.   
 
suisse02; les microfiches des anciennes concession bmw se trouvent en occasion. elles sont une mine de renseignement sur les anciennes bmw que l'on trouve pas beaucoup sur le net.
 
enix; pour les E38 si tu n'a pas toute les séries de châssis bmw e38 tu ne pourra pas faire le total des versions qui t’intéresse. elle a été beaucoup produite l'e38, bonne chance.

[Swiss02]

Ce que j'ai remarqué avec les 325ix, c'est que certains numéros de châssis, au beau milieu d'une série correspondante, ne sont pas attribués. parfois, jusqu'à 15 numéros consécutifs qui ont sautés.....donc difficile d'arriver à un total fiable sans les passer une à une....
J'ignore pourquoi, peut être des défauts sur une série de caisses en début de chaine de production, qui sont dètruites sans être terminées, ou alors un bug dans l'attribution des numéros.

[cyril.m535i]

Normalement les numéros sont attribué a la suite. Les numéros ne donnent rien ou un autre véhicule?

[Swiss02]

Non ils ne donnent rien, aucun véhicule. Je regarderai mon fichier mais au moins une trentaine en ce qui concerne les 325ixa Touring, seul modèle que j'ai analysé dans la totalité.

[cyril.m535i]

encore un déplacement se WE avec miss 745   ...les 7 sont a l’honneur se mois ci. le WE dernier c’était la 750iL e32  . Le WE prochain c'est la M5 e28 qui va se dégourdir les papattes lors d'une sortie BMW midi-pyrénéenne.

[Brunal]

bonjour a tous,
avec ManuZ1 on a passé une journée a compiler TOUT les châssis des 745i turbo. voici la liste complète. merci a manu pour le prêt des microfiches. 
 

Code production 6941; 7530000 a 7534999 de 01/1980 a 02/1982 total; 5000ex
Code production 6941; 8190000 a 8190856 de 01/1982 a 02/1982 total; 857ex
Code production 6981; 7875000 a 7875622 de 07/1982 a 04/1983 total; 623ex
Code production 6991; 8480000 a 8484999 de 01/1983 a 10/1984 total; 5000ex
Code production 6991; 8750000 a 8753238 de 10/1984 a 05/1986 total; 3239ex
Code production 6961; 1150001 a 1150329 de 12/1984 a 04/1986 total; 328ex highline. EU
Code production 6969; 1160001 a 1160067 de 07/1985 a 05/1986 total; 66ex highline. JAP
Code production 6999; 0720001 a 0721046 de 09/1984 a 06/1986 total; 1045ex JAP
 
total production; 16158 exemplaires...voila c'est fini  . excepté les 6 modèles en boites mécanique que je garde pour moi...

Super intéressant. Je connaissais le nombre total de 745i produites, mais j'ai découvert que ma voiture était un an plus vieille que ce que je croyais! Je suis en 6991 dans la tranche 8480000-8484999 de 01/83 à 10/84 soit une tranche de 5000 exemplaires.
 
Si seulement on savait combien de 745 ont survécu, en France et de par le monde!

[cyril.m535i]

difficile a dire pour le nombres d'exemplaires. comme j'ai dit dans ton post, il y a us beaucoup de 745i turbo qui on perdu leurs moteurs...