Il y aurait donc de l'humidité qui passerait au dessus du phare à travers le joint et qui remonterait par capilarité...r2087 a écrit :Ecoulement le long du feu arrière...
souvent ça commence sur le haut du phare et ça dégouline...
Pourquoi pas mais je ne suis pas convaincu. L'eau qui remonte, oui... principalement si elle ne peut plus descendre.
Je pencherai pour un défaut d'étanchéité à la pliure de l'aile arrière, sous la malle, au niveau de la jonction avec la jupe arrière.
A+