525I E34

[yakut]

Ahah je dis pas que c'est un monstre , mon but ici est de montrer une fois de plus la fiabilité de ce moteur qui n'a rien perdu en 25 ans et pas de dire ''ah regardez mon tas de ferraille comment il avance"
 
Après je suis déjà monté dans un 4.4l , c'est clair que ça joue pas dans la même cour

[tuomas]

Hello,

Jolies photos mais je confirme un leger optimisme pour ton depart arrêté:c'est le temps mis par mon z3 192 chevaux et qui pèse 1,2 tonnes...

En tout les cas il est certain que les moteurs BMW de cette époque vieillissent bien!

[manu69001]

C'est clair aussi qu'en sortant d'une 525 tds, la 525i ressemble à un monstre de puissance. Mais rien à voir avec une 535i ou une 540i.

Pour la 540i je suis d accord avec toi, écart est énorme.
Par contre pour la 535i l écart est minime est la différence est surtout sur les reprise.

[yakut]

Hello,

Jolies photos mais je confirme un leger optimisme pour ton depart arrêté:c'est le temps mis par mon z3 192 chevaux et qui pèse 1,2 tonnes...

En tout les cas il est certain que les moteurs BMW de cette époque vieillissent bien!

Ahah oui ça doit être plus vers les 7,9/8 au final quand je réécoute le moment où l'embrayage lâche
Mais pas facile de savoir en effet sans matériel spécial.
Voilà je suis d'accord avec toi et c'est mon propos ici, ces moteurs sont exceptionnels !

Le prochain joujoux sera un 4.4 mais il paraît qu'il faut les prendre pas trop kilomètrés car le v8 est plus fragile chez bm et vers les 250000km ya souvent des problèmes.
C'est ce que j'ai lu de nombreuses fois, je ne sais pas si c'est vrai.
Dans tous les cas, le temps que je m'en prenne un j'ai le temps de savoir

[JWEST]

Ahah je dis pas que c'est un monstre , mon but ici est de montrer une fois de plus la fiabilité de ce moteur qui n'a rien perdu en 25 ans et pas de dire ''ah regardez mon tas de ferraille comment il avance"
 
Après je suis déjà monté dans un 4.4l , c'est clair que ça joue pas dans la même cour

 
C'est pas pour rien que j'ai gardé la mienne 12 ans !!
 

 
La mienne était d'août 95, une des dernières.

[yakut]

Très belle celle ci 
Oui en effet 12 ans !
 
Mais c'est étonnant que tu n'avais pas le PC avant spécifiquze à la 540, il donne tellement de gueule je trouve 

[JWEST]

Non j'avais une 525i, c'est pour ça que je peux en parler précisément
 
Vendue en 2013 pour une 540 mais en e39

[yakut]

Ah d'accord j'ai cru que c'était une 540
Et alors niveau dépenses pour les trains roulants c'est pas plus chère ? Car ceux de la e34 sont plus costauds paraît-il
Tu dois bien t'amuser niveau perfs

[vince540i]

Bon pour avoir successivement la 525i et la 540i, toutes les deux de 1994, il y a effectivement une sacrée différence !
 
Cela dit le v8 4.0l est relativement linéaire ce qui gomme un peu les sensations. Elle pousse bien dès 2,000 tr/m. Alors que la 525i ne sort de létargie que haut dans les tours, au bénéfice des sensations.
 
Mais là où vraiment, vraiment, on se rend compte que les deux moteurs jouent dans des mondes différents, c'est quand on "oublie" de passer la 6ième sur l'autoroute avec la 540i.
 
Elle tire relativement long sur sa 5ieme, et pourtant, quel dragster !! Incomparable avec les moteurs essence de classe 200ch.
 
A+
Vincent

[yakut]

Bonjour
Merci de ton ressenti, je vais réfléchir et essayer quelque part le 3.5 v8 ou 4.4 pour bien choisir mon prochain achat. Je vais quand même attendre d'enlever le A (ou pas ) avant de prendre un v8 ahah
 
J'ai peur que le bruit du L6 me manque mais qui sait , le v8 sera peut être plus séducteur
Bon journée