Voyant D'huile 330Ci M54

[beuhc]

je monterai donc le niveau jusqu'au niveau maxi et je verrai ce que ca donne

[beuhc]

et il me semble que le niveau doit plutot etre fait a chaud non ?

[tuomas]

Non, c est a froid après une bonne nuit de repos.

Mmmm je ne suis pas convaincu pour le capteur, je trouvais son fonctionnement plus logique sur la mienne.

Mais bon. Ce ne serait pas la première panne sur ma saucisse, hein... xD

[rikiki]

D'après la notice d'utilisation, le niveau se fait 5 minutes après s'être arreté, donc, plutôt à chaud.

[tuomas]

Cela va à l'encontre de toutes mes maigres connaissances mécaniques mais bon.
L'huile n'a pas le temps de couler au fond du bloc en 5 minutes, si?

[beuhc]

il me semblait que si justement, le niveau "fonctionnel" de l'huile est celui a chaud, et comme les différentes huiles ne se dilatent pas de la même façon, il semble plus logique de la faire a chaud, pour avoir le niveau dans son etat de fonctionnement.
et je pense qu'en 3-4 minutes une grosse majorité de l'huile sera redescendu.
 
Enfin ce n'est que mon avis, peut etre que BMW a pensé la chose differement, mais je n'ai pas trouvé l'info dans mon manuel d'entretien en tout cas

[rikiki]

Faudrait faire une mesure 5 minutes après arret, et refaire une mesure le lendemain pour voir, peut-être que çe revient au même?

[charlie-AMK]

Pour info, on est encore au siècle dernier mon père et moi à vérifier les niveaux tous les quinze jours et sur la 328i, même au maxi, le voyant orange s'allumait toujours. Et surtout cette voiture ne consomme pas d'huile.

[rikiki]

Pour info, on est encore au siècle dernier mon père et moi à vérifier les niveaux tous les quinze jours et sur la 328i, même au maxi, le voyant orange s'allumait toujours. Et surtout cette voiture ne consomme pas d'huile.

Bah soit le capteur est hs, soit t'as un souci au niveau du faisceau.
La mienne faisait pareil et puis changement du capteur et disparu le voyant
Parfois, l'electronique... C'était mieux avant (mais je prèche un converti, je crois )

[charlie-AMK]

Ben c'est pour ça qu'il a déjà été remplacé deux fois chez BMW, une fois en garantie à 60 000km, l'autre à 140 et quelques et que ça ne vient pas d'un appoint d'huile nécessaire dans ce cas précis.
Un passage au diag n'avait révélé aucune anomalie de faisceau et j'avais regardé la prise, propre, pas oxydée donc depuis des années on fait avec, ça s'allume au démarrage, parfois en roulant furtivement quelques secondes. Dans la mesure où on sait que le niveau d'huile est toujours au maxi et qu'elle n'en consomme pas...