Ils écrivent"full cuir vert" dans l'article mais il semble noir sur les photos??
Bmw M3 Cabriolet 3.2 (E36) 1997
- jo318ti
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- djjayf
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Re: Bmw M3 Cabriolet 3.2 (E36) 1997
Magnifique ... et rare, ce qui la rend magnifique, la boucle est bouclée.
Bravo pour ta collection, et l'acquisition de cette beauté !
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E46 Individual en approche ! Le seul réel volant dans un tournant, c'est l'accélérateur.
- Swiss02
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Re: Bmw M3 Cabriolet 3.2 (E36) 1997
Merci djjayf. J'ai quand même beaucoup de soins à apporter à l'intérieur, mais ce sera fait.
Un temps magnifique ce week-end, incroyable de pouvoir rouler décapoté au mois de novembre.
Je ne me lasse pas de ce moteur S50, c'est une véritable merveille.

J'ai viré les affreuses calandres chromées, et je me suis fait "avoir" en achetant sur internet, pour deux francs six sous, des "made in china"...qui ne s'adaptent même pas correctement sur la voiture. Bref j'ai "bricolé" pour qu'elles tiennent le temps d'aller en commander des neuves chez BMW (ce que j'aurais du faire dés le départ).

Un temps magnifique ce week-end, incroyable de pouvoir rouler décapoté au mois de novembre.
Je ne me lasse pas de ce moteur S50, c'est une véritable merveille.

J'ai viré les affreuses calandres chromées, et je me suis fait "avoir" en achetant sur internet, pour deux francs six sous, des "made in china"...qui ne s'adaptent même pas correctement sur la voiture. Bref j'ai "bricolé" pour qu'elles tiennent le temps d'aller en commander des neuves chez BMW (ce que j'aurais du faire dés le départ).

- thamomo007
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Re: Bmw M3 Cabriolet 3.2 (E36) 1997
Je suis curieux de savoir si les vraies grilles vont mieux. Ca reste toujours approximatif le clipsage de ces trucs
;-)
- Swiss02
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Re: Bmw M3 Cabriolet 3.2 (E36) 1997
Celles-ci n'ont même pas la bonne taille, elles sont trop petites, en plus de mal se clipser.
- Roadwolf
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Re: Bmw M3 Cabriolet 3.2 (E36) 1997
Salut Swiss02, je me souviendrais toujours de la tête de mon père en 1993, en voyage plein soleil, lorsqu'un bruit discret d'une M3 E36 au péage l'interpella pendant qu'il écoutait du piano.
La M3 était pourtant toute sage. On était bouche bée du son lorsque celle-ci atteignait la borne du péage après 2 voitures de sa file, à côté de notre file, cette silhouette ses simples filets de gaz, ça me revient telle la madeleine de Proust, autant pour celle de 325iX86 (je n'ai pas osé mettre les pieds dedans, mais déjà juste magnifique à regarder).
Le souvenir du son est indélébile,
Allez, au plaisir, tenez nous au courant de cette moderne "collectionnable".
La M3 était pourtant toute sage. On était bouche bée du son lorsque celle-ci atteignait la borne du péage après 2 voitures de sa file, à côté de notre file, cette silhouette ses simples filets de gaz, ça me revient telle la madeleine de Proust, autant pour celle de 325iX86 (je n'ai pas osé mettre les pieds dedans, mais déjà juste magnifique à regarder).
Le souvenir du son est indélébile,
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- 325ix86
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Re: Bmw M3 Cabriolet 3.2 (E36) 1997
Swiss02 a écrit :Celles-ci n'ont même pas la bonne taille, elles sont trop petites, en plus de mal se clipser.
Tu es sur que ce ne sont pas des pièces look phase 2 destinées aux calandres phase 1 ?
Enfin, peu importe.

- Swiss02
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Re: Bmw M3 Cabriolet 3.2 (E36) 1997
Oui Frédéric, je pense que cela doit être ça le problème. Comme tu dis, peu importe, je vais en commander des vraies "avec un numéro de pièce". 

- thamomo007
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Re: Bmw M3 Cabriolet 3.2 (E36) 1997
ouai : pour phase 2 :
51138195152
51138195151
31.81 ttc pièce
51138195152
51138195151
31.81 ttc pièce
;-)
- thedjfou
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Re: Bmw M3 Cabriolet 3.2 (E36) 1997
Hello,
Superbe cette auto !
J'adore la couleur.
Cool, ça fait 2 3.2 cab' Individual sur le forum
Je te rejoins sur le moteur : à chaque fois que je la sors, elle m'enchante.
Quel engin !
Quant à la remonter, idem : la mienne était aussi surbaissée (en ressorts courts Hartge) et c'était infect à la fois pour le look et le confort. Une fois remontée c'est un bonheur
Bonne route !
Superbe cette auto !
J'adore la couleur.
Cool, ça fait 2 3.2 cab' Individual sur le forum

Je te rejoins sur le moteur : à chaque fois que je la sors, elle m'enchante.
Quel engin !
Quant à la remonter, idem : la mienne était aussi surbaissée (en ressorts courts Hartge) et c'était infect à la fois pour le look et le confort. Une fois remontée c'est un bonheur

Bonne route !
-- Multimotorisé --
BMW M3 3.2 E36 cabriolet, 1999, 145 000 km.
BMW 735i E38, 1998, 210 000 km.
Porsche 944 turbo, 1986, 160 000 km.
Triumph Spitfire, 1972, 160 000 km.
Fiat 500, 1965, 99 000 km.
Nissan Leaf 100% électrique
BMW M3 3.2 E36 cabriolet, 1999, 145 000 km.
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