La 735Il E32 De Brunal

[r2087]

Salut !

Profite pour les changer toutes, ainsi que le filtre à essence si ça n'a jamais été fait...
Elle est chouette !

[stefi]

Superbe exemplaire d'e32
elle est vraiment dans un bel état et un nombre d'options qui ferait rougir des 750!
 
Continue à la bichonner, elle le mérite largement.

[Brunal]

Pas de souci là-dessus: bien entretenue par le passé, je continue dans le même sens. Des soins attentifs, c'est bon pour le plaisir des yeux et pour être serein pour les longs trajets. Je n'ai pas trop le choix de toute façon, mes e23 et cette e32 sont utilisées quasiment tous les jours, il faut que ça roule et que ça démarre toute l'année! Et c'est aussi par respect pour les anciens propriétaires.

C'est amusant en tout cas de voir que c'est une auto qui fait encore tourner les têtes alors qu'elle est discrète. Ce matin, un monsieur m'a fixé longuement avec un sourire sympa lorsque je faisais demi-tour dans une petite rue pour rentrer chez moi. Et cet après midi en passant le portail de la concession BMW de Lorient, elle a fait son petit effet aussi.

J'ai au passage vu la dernière série 7. La place à l'arrière est vraiment pas énorme par rapport aux sièges avant. J'ai été surpris, mon épouse aussi d'ailleurs. Avec une L je suppose que tout doit rentrer dans l'ordre. Pour le reste, la finition est exceptionnelle, c'est vraiment une voiture magnifique, et l'avant est vraiment très réussi. J'aimerais beaucoup en essayer une, mais je n'oserai jamais demander un essai et faire perdre leur temps aux vendeurs, car malheureusement je ne pourrai pas me l'offrir avant 20 ans au moins!

Il y avait aussi une e36 berline sur le parking de l'atelier, une des dernières produites, dans un état remarquable. Quel plaisir de voir encore des autos préservées avec autant de soin!

A+!

[tuomas]

Ah oui? Tiens c'est drôle, parce qu'ici (en Suisse) je n'ai absolument aucune réaction à part l'étonnement de voir un jeune dans une voiture de grand père.
 
Le coup de la durite d'essence, j'ai eu la même blague avec la Compact il y a un mois. Toujours inquiétant quand ça se produit mais sans trop de risques je pense.

[Brunal]

Oui est heureusement, les ingénieurs ont été suffisamment malins pour faire passer les durits dans des zones non dangereuses du compartiment moteur (côté admission).
Ce matin, la durit rebelle s'est remise à fuir, mais de l'autre côté! Cet aprem, je changerai tout ça. Mine de rien je dois bien y laisser un litre aux 100km à ces bêtises!

[cyril.m535i]

si tu roule au E85 c'est normal que tes durites ne résistes pas. tu a fait le bon chois, les remplacer dans la totalité.

[Brunal]

Bon et bien j'ai bien fait de tout changer!
Aussitôt la durit rebelle remplacée, sa voisine s'est mise à fuir lorsque j'ai redémarré pour vérifier mon travail. Une fois celle-ci changée, nouveau test: ce fut le tour du bout de durit au-dessus du collecteur d'admission de souffrir d'incontinence Et pas la petite fuite, plutôt celle qui laisse une belle tache sur le parking!

Là au moins je serai tranquille: j'ai tout remplacé. J'ai remarqué que d'autres durits étaient fatiguées (notamment la petite qui part de la capsule de dépression sur le haut du moteur. Je n'ai pas ce type de durit en stock, ça attendra. Celles de refroidissement sont récentes visiblement et en très bon état, tant mieux.

Je ne roule pas à l'e85 sur celle-ci, mais au SP98, mais je suis surpris de voir que tout lâche en même temps. Après, j'ai beaucoup roulé déjà (plus de 1200km en 2 semaines), si la voiture roulait peu, ceci explique peut-être cela.

[kevorkian]

Splendide, les e32 c'est vraiment la classe internationale, ça me fait toujours plaisir d'en voir une en présentation. D'ailleurs faudra vraiment que je présente la mienne, quand je penserai à prendre l'APN lors d'une balade !
 
Le coup des durites poreuses je l'ai eu peu de temps après l'achat aussi, j'aimerais tout changer, quelqu'un connait la longueur totale du circuit ? Et celle du régulateur de pression est très fatiguée également mais je sais pas où trouver ce genre de durite.

[Brunal]

Merci !
Et oui, n'hésite pas à nous présenter ton e32!

Concernant la longueur totale, je pense que 2m seraient amplement suffisants. J'ai consommé 1m et quelques mais en me limitant au compartiment moteur.
Il doit y avoir des petits bouts de durits faisant office de raccord sous l'auto, genre entre le réservoir et la pompe à carburant, mais pas tellement plus car sous l'auto, le circuit visible est métallique.

Pas très accessible pour les 2 durits sous le collecteur d'admission: pour accéder au collier de serrage inférieur, j'ai du me glisser sous la voiture.

[Calderone]

C'est beau quand c'est long 
Félicitations, j'ai hâte que mon cuir soit aussi beau que le tiens !