Bmw Au Bioethanol

[stan-alfano]

il faut s'avoir que Chaque moteur est différent , à la base c'est régler pour tel ou tel carburant. , chaque pays a ces cahiers de charge.
 
au bazil les voiture roule depuis 76 env. au e85 ... car elle sont " réglé pour ce carburant"
 
la e32 730 v8 n'aime pas le e85 !
la même en L6 oui  
 
donc cylindré trop faible pour le v8
 
ta 1.8 /4 = 0,450 L par cylindre
ma v8 de 3.0l = 3/8 = 0,375 L - c soit 0,075L par cylindre de moins que ta 4 pattes
une L6 de 3.0L = 3 / 6 = 0,500 L-c  (cylindré idéal  qui est de 0,5 l pour moteur en ligne)
 
plus t'aurra un ratio litre cylindre important mieux tournera ce moteur
A condition que ce dernier soit bien régler.
 
sur un ancien model a allumeur et a débit mètre a plateau (gros truc en alu)
 
il est facile de " régler en 1er temps " en jouant sur l'allumage et le débit air carburant de ces débit mètre
 
ATTENTION avec ces boitier e85 ... la majorité ce sont juste des "résistance qui trompe vulgairement un calculateur et peux finir par le détruire ) (oui je comprend mes erreurs)
 
donc Rien ne vaut de faire reprogrammer un calculateur pour rouler avec un carburant "propre" et en plus saa offre plus de couple et de puissance .

[Calderone]

J'ai la possibilité de faire reprogrammer mon boitier, mais après ça, je suis condamné à ne rouler qu'à l'E85 ou mon M60 acceptera toujours le SP98 ?

[stan-alfano]

voit si tu peux une doubles carto.
 
non car sera réglé pour ce carburant.
(il sera trops riche (enfin plus que moi lol)

[wsyjime]

Reprog flexfuel et le tour est joué

Utilisation optimisé en sp98 et en e85
Fonctionne en mix aussi

Ça voir sur Google tu vas trouver facilement

[Nick740]

Reprog flexfuel et le tour est joué

Utilisation optimisé en sp98 et en e85
Fonctionne en mix aussi

Ça voir sur Google tu vas trouver facilement

 
Mon père avait un boitier Flexfuel sur son Chrysler Voyager, ça marchait très bien ! Après, il n'a pas gardé le véhicule très longtemps donc j'ai pas vraiment de recul sur l'usure des pièces.
 
Je vous expose ma configuration plus en détail :
-J'ai une 740il E32 qui ne totalise que 104'000kms, le moteur doit donc pouvoir encaisser un peu plus qu'un moteur qui aurait le double de kilomètres.
-J'ai la possibilité de faire reprogrammer mon boitier d'origine par un pro (une connaissance) ou un boitier additionnel que j'aurai acheté. Il est équipé et très compétant.
 
Je ne roule que les weekends avec ma 7, mais le but du E85 et de s'en servir plus régulièrement sans avoir mal au c...euh, portefeuille 
Quelle est la meilleure solution sachant tout ça ? Avec un boitier additionnel, faut-il ajouter un peu de Mecarun pour compenser la lubrification moindre comparé au SP98 ?
Merci 

[Adrien-24]

Mecarun j'en met a chaque pleins, j'ai pas eut de souci lié au e85 depuis.

Je recommande si ont roule au e85.

[Nick740]

Merci Adrien, ça m'a l'air d'être un bon préventif en effet

[Utoi]

Celui-là?
http://www.mecarun.fr/c-99-essence/

[Adrien-24]

Oui le c99 essence, il y a la version ethanol, mais ils sont mignons c'est dispo seulement en 250ml... J'achète toujours la version essence en 1L car cela revient moins cher.

Je met aussi le p18 dans huile moteur, dernièrement mon frère a acheté une 406 2.2 essence 160ch 222000km, hé bien avant et après traitement c'est plus le même moulin...

Avant passé 5000 tr il devenait poussif (a priori caractéristique de ce moteur plutôt orienté couple) , avec p18 après 5000tr il pousse plus fort qu'entre 4 et 5000, jusques au rupteur.

[wsyjime]

Je parlais d'une reprog

D'ailleurs je prendrai pas de boitier la prochaine fois

J'aimerais prendre une 335i mais en full éthanol j'ai trouvé aucuns retours
Vous avez peut-être des infos?