M30 Tourne Mal

[Befa44]

'lut !
 
merci de prendre des nouvelles 
 
pour l'instant point mort, j'ai cherché dans mes pièces en rab un relais identique pour essayer de remplacer les relais 1 à 1, je m'y colle demain et te tiens au jus demain soir !
 
A+

[stan-alfano]

salut
 
c'est normal .
 
on ne laisse pas les collègues dans le ras-vin (faut que j'arrête la caféine) 
 
également les connextion , tu peux avoir du vert de gris (oxydation) et sa fait masse
 
(ha mes ancienne Chevrolet et Oldsmobile avec de la graisse à contact de partout (sisi j'étais resté bleuflé)
 
bref c'est en bonne voie.
 
prend le temps qui te faudra.

[Befa44]

Ça y est ! j'ai passé la matinée là-dessus mais ça y est !
 
C'est donc bien un relais qui était défectueux, j'ai fais l'essai avec un autre et démarrage au quart de tour...
 
Je ne pense pas que ce soit le relais de pompe à essence mais en tout cas il agit sur le système de démarrage. Il est déporté par rapport aux autres (d'ailleurs c'est le dernier que j'ai essayé...), en liaison probablement avec l'alarme car quand j'effectue des recherches sur le net, les e23 n'en sont pas toutes équipées.
 
Je joins une photo du fautif :
 

 

 

[stan-alfano]

voilà
 
 
quel ref avait tu dessus

[Befa44]

c'est une référence courte, pas de logo Bmw dessus, 90050 et 9e dessous. Un W est noté sur les 2 faces.
 
Ça n'a pas donné pas grand chose lorsque j'ai fais une recherche..

[stan-alfano]

j'ai taper " relais 90050" j'ai ouvert une page ebier en de c'est marquer " regler = régulateur"

[Befa44]

J'ai regardé également mais j'ai pas plus d'info... étrange en tous cas les sections de fils qui viennent à ce relais !

[Befa44]

J'ai de nouveau besoin d'aide !  
 
Je m'explique : ma 7' démarre au quart de tour à froid, le ralenti est régulier à un peu plus de 1000 tours. Dès que le véhicule a tourné environ 4-5 min et quelle commence à chauffer, si je ne touche pas l'accélérateur elle commence à moins bien tourner (un peu plus saccadé) et si je donne un coup d'accélérateur, elle n'a plus du tout de ralenti et cale...
 
Par où dois-je commencer ? Est-ce qu'une sonde donne une mauvaise information ? Est-ce qu'il y a un régulateur de ralenti ?
 
L'allumage vient d’être remplacé, toutes les durites de dépression entre débitmètre et boitier papillon viennent d’être changées car craquelées. 

A vot' bon cœur !

[Befa44]

Des nouvelles ... Les bougies sont noires de suie (donc mauvaise injection je pense) et le moteur tient son ralenti à chaud en débranchant la dépression du régulateur de la rampe. Est-ce que l'injecteur de départ à froid compense le problème de régulateur de pression ?? En tout cas j'ai une piste...

[dgl]

Débranches l'injecteur de démarrage à froid dès que le moteur monte en température mais avec ton régulateur de pression rebranché.