La Petite Derniere : 730I E32

[cooldedeman_3]

se sont les pneus qui sont deja dessus.
 
j'ai acheté du nankian line, un pneu "bonne surprise" d'un test adac si je me rappel bien.

 

[cooldedeman_3]

bon alors, aujourd'hui, on a enelvé les jupons de madame...
comme on dit par chez moi, "le gras, c'est la vie", beh la elle vie tres bien memere !!! :
 

 
]
 
niveau huile, je compte mettre de la 10w60, je nettoierai et je je verrai si sa suinte toujours et si il y a une trop forte consommation d'huile.

est ce que je dois imperativement remettre le cache au niveau des courroies ventilo ? sa prend facielement la flotte à cet endroit la ?

j'ai changé une durite de direction assisté qui etait bien grasse. Sa ma permis de vider le bocal d'huile ATF bien degueu par de la neuve. Sa vaut pas une purge dans les regles de l'art, mais sa quand meme bien,et d'experience, sa c'est pas toujours bien passé avec la pompe de DA la derniere fois que j'ai fais une bonne purge.... (pompe qui se mettait a gripper....)

ensuite j'ai jeter un coup d'oeil à la durite de retour d'essence, entre la rampe et le regulateur....


 
C'est marrant, a peine je touche la durite, que le regime de ralenti change...merci le pincement de durite qui fait monté la pression....
Je vais recouper sa au court, mais j'ai peur qu'il me faille une durite d'origine peut etre deja pré-formé...?
parce que la, j'ai testé vite fait, c'est que sa risque de faire un sacré virage, et de pincer la durite....
il y en a qui ont de la durite autre qu'origine ?

[patgtr91]

dommage que tes photos ne soient pas plus grosses , ( 800x 600 par exemple )   je ne vois rien dessus  ...
 
l' huile peut venir de différents endroits  ,  la mienne avait ses vis de carter d'huile dévissées , donc gros suintement ..
 
ta durite de DA ,  si c'est en haut  sous le bocal  , faut aussi voir avec le collier  qui ne fait plus son travail , mais ça semble trop tard ...
 
pour le carter plastique  sous le moteur  , mieux vaut le laisser ,  tu trouves l'alternateur  qui ne doit pas aimer se faire mouiller par exemple ( ça si tu roules  par tous les temps )
 
a+ pat....

[Xavier_]

Salut cooldedeman_3,
 
je suis content de voir que sur ce forum il y a plusieurs E32 en réfection.
 
Ça va bien me rendre service, parce que sans RTA il m'arrive de ne pas savoir localiser un organe...
 
 
Pour tes pneus, la question semble résolue mais oui, 225/60R15 96V.
Moi je touche la carrosserie à l'avant :\
Mais j'ai du jeu dans la direction et un CT avec angle de ripage excessif aussi.
Je ne touche évidemment QUE si je braque à fond, donc juste pour des manoeuvres très courtes à vitesse très réduite.
 
J'ai commencé un sujet, pour ne pas polluer les sujets des autres, mais je voudrais pouvoir mettre des photos bien plus grandes que celles que tu fais toi-même. Ça prendra 24 à 48 heures avant d'être opérationnel.
 
 
Je termine sur la question des pneus :
Il me semble qu'on n'en trouve plus des 225 neufs. Personne n'en a apparemment.
Et quand on peut en commander ce n'est jamais sur Michelin ou autre marque très fiable.
 
Vous en pensez quoi ?
Vous avez peut-être des fournisseurs spécialisés que je ne connais pas.
 
 
Bon courage pour ta 730.

[r2087]

Ouh faut la loupe pour voir les photos :p
 
A mon avis la première c'est la barrette de réglage de la pompe de D.A. Oui c'est bien grassouillet... Moi je me dis qu'au moins ça rouillera pas à cet endroit !

[charlie-AMK]

Ou vas tu vu qu'on ne peut plus avoir du 225-60-15 en V ou W ? J'en ai acheté deux le mois dernier et deux ce mois-ci !

[cooldedeman_3]

désolé pour les photos, je prend le lien pour forum (la prochaine fois, je prendrai en taille reel...
Je vérifierai demain pour le serrage des vis de carter
je remettrai en temps utile le cache plastique. j'aime pas trop ce genre de truc, car tu vois pas si tu as des fuites de liquide sur le sol...

[cooldedeman_3]

merci patgtr, effectivement, c'est mon carter qui etait mal sérré....
au minimum 1/2 tour à chaque vis, voir un tour complet, et j'en ai meme remis une qui manquait à l'appel.

Pour la durite entre regulateur et rampe, il y en a une de pré-formé chez bmw, 20 balles, mais bon au moins je serai tranquille....

J'ai changé le ressort de tendeur de chaine de distri, il y en avait bien besoin !
par contre, il y a une procedure à suivre apres avoir mis le nouveau (genre 3000trs/min pendant 2 minutes....? )

Et pour finir en beauté, j'ai pommé mon ecrou antivol sur la 323....youpi !
Heureusement, c'est un antivol origine, petit tour sur realoem, et la, une chié d'ecrou...
Plus qu'a passé voir directement bmw !


J'ai aussi un leger jeu dans la direction en position centrale (tout droit), je crois que c'est récurent sur ce modele.
Il y a un gros ecrou et une vis au milieu, je suppose que c'est la pour regler le jeux dans la direction....
si vous avez une procedure ou des indication à me fournir, je suis à l'écoute !

[tuomas]

Exact Charlie por les pneus, j'en ai acheté quatre pour ma 735 en août, c'est du Uniroyal. A voir sur 123pneus.

[cooldedeman_3]

pour ma part j'ai pris du 205/65 (moins cher que du 225, peut etre plus de peche et moins de conso...) et du nankian Line.
j'ai lu quelques retour, apparement c'est le pneu "bonne surprise" de l'été par l'adac ou autobild me rappel plus, mais un organisme assez independant.
Niveau tarif, ils sont prochent des uniroyal (pas forcement signe de bonne qualité, mais sa donne une diée, c'est pas des pneus à 40€...)