Fumée Bleue Avec Odeur De Gasoil

[6pistons]

Donc tu avais bien ton boitier de prechauffe hs
mais c'etait pas la panne que tu cherchais
oui tu peux faire un test de compression ou une analyse d'huile chez IESPM
verifier aussi en sortie turbo coté echap si ca suinte pas d'huile ( c'etait mon pb a moi) et ca fumait a froid uniquement le temps de bruler l huile.

[thoum29]

Salut , elle a 215000kms , tous les filtres ont 3000kms , elle était entretenu chez un spécialiste bmw a priori très honnête ,elle ne consomme pas d'huile,et ca sent vraiment le gasoil a l'échappement et a chaud y a plus rien pour la compression je peux la prendre aux niveau des injecteurs après les avoirs démontés  ?  et je dois avoir combien a peux près ?
merci beaucoup

[thoum29]

j'ai regarder en sortie du turbo , c'est noir mais bien sec et pas de jeu , par contre au niveau de la grosse durite qui est a l'avant et qui rejoint la vannes egr il y a de l'huile et un peu aussi dans le collecteur d'admission , je l'ai ai nettoyé il y a 1500 kms pourtant ,
l'intercooler est il difficile a démonter ? il est est peut etre rempli d'huile quand pensez vous ?

[thoum29]

c'est bon j'ai démonter l 'intercooler et nettoyé , mais pas d'huile a l'intérieur.

[6pistons]

oui toujours de l huile a cet endroit recyclade des vapeur d huile carter
donc ton pb ne vient pas de la
peut etre un injecteur qui pisse a froid
tu la passer a la valise ou avoir une courbe de correction de tes injecteurs?

[thoum29]

elle est passée a la valise pour voir la valeur des injecteurs et les données sont bonnes mais le mécano m'a dit que si un injecteur pisse au lieu de pulvérisé cela ne se voit pas a la valise , donc je crois que je suis bon a démonter mes injecteurs pour les faire contrôler au banc et en profité pour mesurer la compression a chaud.
c 'est bien par le trou de la bougie de préchauffage que l'on fait la mesure de compression ?

[thoum29]

bonjour a tous , je m'apprête a démonter mes injecteurs pour les envoyer contrôler , si un ou plusieurs sont a changer , il n'y a pas besoin de valise après remontage  ?


bonjour a tous , je m'apprête a démonter mes injecteurs pour les envoyer contrôler , si un ou plusieurs sont a changer , il n'y a pas besoin de valise après remontage  ?

[thoum29]

 salut a tous , résultat des courses ,j'ai démonter mes injecteurs pour les envoyé contrôler et le résultat des courses 3 HS ET 3 Tres fatigués , a 210000 kms ca craint , résultat 1700 euros les 6 en pièces par contre le gars m'a dit que la voiture n'est pas sur de re démarrer sans le passage a la valise , du coup je risque de me retrouver avec la voiture avec ses injecteurs neufs bloqué dans le garage .
quand pensez vous ?


 salut a tous , résultat des courses ,j'ai démonter mes injecteurs pour les envoyé contrôler et le résultat des courses 3 HS ET 3 Tres fatigués , a 210000 kms ca craint , résultat 1700 euros les 6 en pièces par contre le gars m'a dit que la voiture n'est pas sur de re démarrer sans le passage a la valise , du coup je risque de me retrouver avec la voiture avec ses injecteurs neufs bloqué dans le garage .
quand pensez vous ?

[thoum29]

salut petit rappel du problème sur ma bmw 330xd e46 de 2004 204cv 220000kms , elle fumait bleue blanc a froid et un peu a chaud avec une forte odeur de gasoil a l'échappement , j ' ai changer les bougies de préchauff , le boitier de préchauff , toute les petites durites de 3mm , nettoyé la vanne egr , pipe d'admission et intercooler mais toujours pareil , la valise ne donnait aucun défaut et la voiture fonctionnait correctement , peu etre une consommation un peu élevé 9.5 L en ville avec conduite super cool. donc je me suis dit qu'il restait plus que les injecteurs ou la pompe a injection. résultat après passage au banc des injecteurs 3hs et 3 très faibles donc ma question qui me turlupine si je change les 6 injecteurs va t-elle redémarrer afin de l'emmener au garage pour recoder la voiture avec ses nouveaux injecteurs ?
quand pensez vous ?

[t0rt0r0]

Elle redémarrera mais il faudra prévoir de l'emmener au garage pour la coder correctement.

Note pour chaque cylindre les inscriptions sur l'injecteur (sur la bobine). Le garagiste aura besoin de ça