Danger ! Vidangez votre boîte auto Steptronic !

[demon m3]

Bonsoir,oui je l'avais changé,nettoyé et rechanger l'huile une deuxieme fois puis une neuve la troisieme avec l'huile neuve aussi et la une merveille plus de probléme.

[piezo.34]

Salut à tous,
 
J'ai acheté une 530D de 1999 et j'en suis ravi, la boîte a été vidangée et elle très douce.
Les rapports se passent à 1700 tours/minute, est-ce normal ? par contre le quick down est génial, ça pousse et il y a beaucoup de couple.
 
par contre je suis très étonné de la consommation sur autoroute avec régulateur,

[ramiro93]

Salut ah bon pourquoi tu est étonné?

[Adrien-24]

Elle a quoi la conso? 1700 tr me parait normal.

[nono14]

+1, ça passe plus bas qd l'huile est neuve.

[Invité]

Bonsoir,
J'ai parcouru quelques pages de ce mégatopic de près de 300 pages.
J'ai récupéré une 328i E46 de 99. Il semblerait que ma boite auto soit une GM. (comment puis en etre sur ?)
 
La boite auto fonctionne très bien (autant que dans mes souvenirs il y a 8ans je m'étais déjà offert une E46 BA).
 
Les boites auto sont moins martyrisables que les boites manu.
 
 
Je souhaiterais réaliser une vidange.
 
J'ai repéré "Station95" habitant le 91 (Massy limite Antony) cela fait un peu loin. Et je ne suis pas sur qu'ils s'occupent des boites GM. A priori tarif 350€ pour 

• Vidange boite automatique
• Lecture, analyse et effacement de la mémoire de défaut du calculateur de boite
• Remplacement de la crépine et des joints
• Renouvellement de l'huile
• Ré-initialisation du calculateur de boite

 
Je suis tombé un peu par hasard (pub leboncoin) sur un Garage S&H spécialisé BMW, Mini, Alpina effectuant les vidanges sur boites automatiques. Partenaires officiels BMW Group dans le 94 à Santeny. 

Deux niveaux d'entretien

1° Niveau, lecture de la clé, vidange avec changement de la crépine ou du carter/crépine (filtre), vis et bouchons neuf, remise à zéro des adaptations. UNIQUEMENT pour les véhicules ayant moins de 100 000 km.
490€

Niveau 2 sur boite ZF 6HP tous modèles. 
Au dessus de 100 000 km nous effectuerons UNIQUEMENT une vidange stage 2.

Lecture de la clé, changement de la crépine ou carter crépine, vis de carter neuves, bouchons neufs, démontage de l'unité mécatronique, le convertisseur de couple est vidé, joint d'unité mécatronique changé, Bien plus qu'une simple vidange, toutes les pièces connues pour être des points faibles de la 6HP sont changées. 

Tarif unique: 690€

Ils disent utiliser UNIQUEMENT des pièces d'origines.
 
 
Et puis ZF services à Antony (a coté de chez moi donc) mais si j'ai une boite GM je ne sais pas trop ce qu'ils pourraient faire pour moi. Tarif dans les 600€.
 
 
Enfin, BM92 mais ils sont loin d'être unanimes en relation/client.
 
Faire une distri, un embrayage, c'est une chose. Là ça semble complexe avec cette histoire de température et vidange en 2 temps.
 
Que pourriez vous me conseiller?

[Seb530DA]

Tu peux aller au garage S&H ! Je suis un des patrons on est partenaires du forum.
On peut effectuer la vidange par contre il nous faut la voiture la veille au soir.

[Invité]

Bonjour 
 
J'ai appelé votre garage en début d'après-midi et la dame au bout du fil m'a précisé qu'à mon kilométrage ce sera la prestation n°2 à 690€ (oui elle a 270mkms).
 
Vous n'avez pas de véhicule de courtoisie (même une clio 1 1.2RN) ? C'est ce qui me bloque actuellement.
 
Autre chose, conseil d'utilisation. Mieux vaut tours rester sur D ou se mettre au neutre , voire en P, au feu rouge ou dans les bouchons ?

[Xdriver]

toujours rester en D dans les feux sauf pendant un arrêt trés prolongé du genre bloqué dans un bouchon pendant plus de 4 ou 5min où là tu peux passer en N. 

[Invité]

Merci du conseil. Je pensais à tort que passer en Neutre libérait la boite de toute contrainte... et être le plus souvent en neutre un peu comme avec une boite manu où je reste très rarement débrayé.
 
Pour ma culture, et ne pas l'appliquer bêtement,  pourquoi conseilles-tu de rester sur D ? Changer de mode fatigue qqchose?