Danger ! Vidangez votre boîte auto Steptronic !

[thamomo007]

Quand reste en D au moins ca garde la pression d'huile tout partout dans le convertisseur et dans les embrayages qui vont êtres utilisés dans pas longtemps.
 
D'ailleurs quand tu passes de N à D tu sens comme une force qui s'exerce, ce sont les électrovannes qui remettent l'huile où il faut.
 
je restait en D quasiment tout le temps aussi sauf arrêt vraiment long.
 
Après je dirais que ca dépends peut etre aussi des générations de BVA. Sur la e90 par exemple ca forcait très peu en laissant sur D au feu rouge. Les vieilles bva poussent peut etre plus et augmentent à mort la conso au ralenti ?

[Adrien-24]

" Les vieilles bva poussent peut etre plus et augmentent à mort la conso au ralenti ?"
 
En effet la 4HP18 de la Xm elle pousse pas mal au ralenti.
 
Passer de D à N ça use les embrayages, donc moins on le fait mieux c'est, vaut mieux consommer un peu plus d'essence.
 
C'est comme garer la voiture en utilisant seulement le P, surtout en pente, c'est vraiment à proscrire, on sent bien que ça force vachement en enlevant le P. Toujours mettre le frein a main puis P après.

[tuomas]

Sur ma 3HP de la e12, il faut bien appuyer sur le frein lorsqu'on attend à un feu

[Invité]

J'ai posé ma 328 au garage SH a Santeny.
C'est en fait à 2 pas de la N19, entre Villecresnes et Brie comte robert.
 
L'accueil est bon ! Je la récupère Jeudi  
 
Sinon les BVA qui ont laché, c'est par manque de lubrification jusqu'à serrage/destruction? ou il y a des choses qui pètent dedans indépendamment de ça?

[thibault]

bonsoir
rare sont les casses qui détruise les bva .
ca arrive qu un train planétaires casse mais je le répète très rare.
souvent disques usés, électrovannes hs ,perte de pression par joint de piston hs,ou sur le bloc hydraulique .bref les bva sont solide malgré ce que l on dit et repérable.
mais grosse spéculation dessus,
il n y a cas regarder deja ce qui concerne rien que les entretiens.....
alors une remise en etat!
un peut comme si on jetais une bvm pour un synchro ou un roulement hs......

[Invité]

Bon j'ai fait mon entretien stage2 au garage S/H bilan il y avait pas mal de merde dans l'huile et l'unité mécatro, des joints plus très etanches non plus.
 
Bref, c'était bien nécessaire!
 
 
Pas de changement perceptible, dans le sens où ma bva fonctionnait déjà correctement.

[Angelus666]

Bon j'ai fait mon entretien stage2 au garage S/H bilan il y avait pas mal de merde dans l'huile et l'unité mécatro, des joints plus très etanches non plus.
 
Bref, c'était bien nécessaire!
 
 
Pas de changement perceptible, dans le sens où ma bva fonctionnait déjà correctement.

Salut,
 
J'entretien ma 760 chez S&H très bon garage
 
Ils ont entretenu ma BVA qui étaient dans un sale état (travail de l'ancien proprio). La vidange avait été faite par l'ancien proprio, mais les vis rouillés ont été gardé, collé avec de la loctite, et il y avait une fuite, enfin du travail de merde comme on peut le voir sur les photos. J'ai fais remplacé le carter plastique par un carter metal de x5 comme ça pas de risque de déformation a cause de la chaleur.
 

 

 

 

 

 

 

[Invité]

Ah oui c'était bien dégueu dis-donc !
 
C'est assez hallucinant de voir certains bricolages !!! 
 
C'est le genre de truc...si tu l'avais vu avant tu ne l'aurais pas acheté.. ah la la.
 
Moi je viens de voir qu'un de mes silentbloc mort a été ressuscité par des vis en travers... En gros la cage du silent de mon pont arrière, a reçu 3 4 vis pour que le caoutchouc reste en contact et que ça ne "tape" pas. Vis cachées ! lol
 
 

[stef]

2ème BMW avec BVA ... La précédente etait une 525D e39 , l'actuelle est un X5 e53 . La même boite ( GM5 ). Les 2 vidangées à 200 000 km ( un poil moins pour le X5 ) pour la 1ere fois ...J'ai acheté les 2 autos en 1ere main ...
Résultat une huile marron claire , pas d'odeur de brûlé !
 
J'ai fait faire le travail chez Land Rover , car le td6 est équipé de la GM5 ... Et ils font la vidange chez Land ...
 
Pas de changement de fonctionnement avant / après . La boite a toujours été très douce, sans patinage excessif , pas d'accoup. Passage du rapport supérieur juste avant 2000 tr en mode D ...

[djelo74]

Bonjour je suis nouveau sur le forum j'ai un problème avec ma boîte auto sur ma passat 1.8l années 2000 on a changé l'huile 2 fois avec la crépine et le joint mais elle continue à patiné. J'ai aussi le voyant d'huile qui clignote orange quand je démarre.ELle patine exemple en 3 ème et quand je met la marche arrière elle donne un acoup. Avez vous une idée? Quelqu'un m'a dit que sa peut être l'embrayage . merci d'avance.