Aie aie aie gross probleme
sur ma 5!Je m'explique : tout à l'heure, je vais pour démarrer et, contrairement à d'habitude, elle broute et a du mal à demarrer (comme si j'avais laissé les feux trop longtemps allumés...). Puis elle démarre comme si elle tournait sur 5 cylindres
et en excellerant, ca devient OK, mon 6 en ligne est revenu!Mais bon je cris pas victoire et préfère checké mon moulin.
Je coupe le contact, ouvre le capot et vérifie les niveaux d'eau d'huile (je dois partir pour 150 bornes donc je préfère vérifié) : bon il manque un petit peu d'huile car ca fait un moment que j'ai pas vérifié (pas grand chose, je fais donc un petit appoint).
je laisse le capot ouvert et démarre pour voir si elle a encore du mal à démarrer : bah non tout est OK.
Je regarde mon moulin tourner tout est ok. Je préfère la laisser chauffer un peu (capot ouvert c'est malin
). Pi d'un seul coup, je vois au niveau de la gaine du cable d'allumage, je vois de la fumée, du coté du cable reliant vers la bougie la + près de la calandre (pour repérér
) 
Et ca sent le cramé (genre...plastique ou qqchose comme ca qui crame )Off course je coupe le moulin, prend le nextincteur en cas ou...mais le fumée se dissippe après lui avoir lancé un verre d'eau à la tronche
(j'ai trop flippé!)Mort de trouille j'attends que ca se tasse, et essaie de rallumer mon moulin : elle démarre normal, pas de fumée (j'ai coupé le moteur au bout de 2 minutes...)
Alors que se passe t il SVP?
J'ai trop les chocottes de me taper 150 bornes avec ca
(j'vois d'ici la tête de mam'selle : "p*** de bagnole.." 
)Merci pour vos réponses
A++
Fred
pas cool si ce truc (noir) a fondu.
heu y a ma fiche qui veut pas venir...faut forcer ou quoi??? 
, si elle me reconnait 
)