Démarrage Impossible (E61 525D M57)

[hecate_cable]

bon j'ai toujours le souci 
je me suis rendu compte d'un truc, 
j'ai roulé en montagne, et je me suis arrêté pour manger, 1h30 plus tard, je voulais redémarrer et comme d'habitude rien !!! 
donc j'ouvre le capot et je pose ma main sur le couvre moteur et je l'ai trouvé très chaud ( je laisse ma main max 5-6 sec). 
Je rentre dans le menu caché de la voiture (ho ! le vilain  ) et je regarde la température de l'eau moteur 74-76°C, température ambiante environ 30°C, et la voiture était a l'ombre durant la pause. 
je trouve que la température n'as vraiment pas baissée durant la pose, 
fait supplémentaire, depuis que j'ai la voiture, je n'ai entendu les ventilateurs et vu les trappes ouverte devant les radiateurs une seule fois
du coup je me dit est ce que il y as peut être un souci de refroidissement
ce souci pourrais t'il pas empêcher de redémarrer le moteur, une sorte de sécurité 

j'ai roulé avec la température affichée et pour ma part pas de souci particulier 
refroidissement en descente 75-76°C, hausse en charge ou monté avec au max 97°C 
comme j'étais en montagne j'ai pas de température pour du plat. 
et même sur un parking j'ai fait monter la température vers les 98°C et pas de trappe ouverte 
cela pourrais t'il jouer sur un blocage de démarrage ? tjs dans un souci de sécurité ? 

[hecate_cable]

j'avais une question 
 
cela pourrais t'il venir, d'un souci avec les deux sonde de T° (EGR et carlostat ) 
car ma température moteur en roulant, T° de l'air 17-20°C, t° moteur 70-75°C.
 
c'est pas le démarreur qui colle car j'ai opter également pour la technique de "SR750I" pour "réveiller" le démarreur a coupe de marteau et rien 
tjs pas regarder le boitier sous la colonne
j'ai trouver une astuce pour le moment, cela consiste a mettre le degivrage a fond, vitre ouverte  , c'est mieux l’été lol, j'attends que le moteur baisse en température, et en général sa redémarre 
 
merci a vous 

[hecate_cable]

re
 
j'ai changé le carlostat et le sonde de température de EGR, je n'ai pas fais la sonde principal, 
et j'ai toujours le même souci.
J'aimerais savoir si quelqu'un connais une méthode pour tester le refroidissement de mon moteur avec les différente température 
-pour le déclenchement des ventilo 
-pour l'ouverture des volets qui se trouve devant 
 
merci pour vos réponses 

[hecate_cable]

bonsoir 
 
je viens de récupérer ma voiture dans une petit garage spécialiste BMW. 
il avais diagnostiqué que la "commande de volet d'air active en haut" (ref pieces 51117178116) 
ne s'ouvrais plus. 
Du coup il l'as changé, dans les 1er tests qu'il as put effectuer, il n'as pas put reproduire la panne, ceci dit il n'y est pas arrivé non plus quand je lui déposé la voiture. 
Dans un sens je suis assez content car on as trouvé un truc qui déconne, et qui a était changé, plus qu'as espérer que sa se reproduise pas. 
 
je tiendrais au courant de l’évolution. 

[hecate_cable]

les chaleurs sont revenue ... ... ... la pannes aussi !!! 
 
je suis a bout
je suis retourné voir mon garagiste, il m'as parlé de problème identique sur d'autre moteur dut a un défaut de capteur d'arbre a came 
qui connait sa et pourrais m'en dire plus 
 
merci 

[hecate_cable]

bonjour 
 
voila la pannes a disparu 
 
après me l'avoir refait a plusieurs reprise et de plus en plus souvent,
j'ai réussis a "provoqué" la panne en portant ma voiture pour sa vidange. 
du coup BMW était bien obligé de jeter un coup d’œil vu que sa bouché a moitié leur portail 
après une grosse après midi de recherche de pannes. il ont trouvé !!
la panne venait du "boiter de commande CAS" 
c'est le boitier qui reconnais le code de la clefs 
de plus ils ont trouvés un boitier "SONY" avec des faisceaux qui vont un peux partout 
et de le pire c'est que ils ne connaissent pas ce boitier, affaire a suivre au cas si la panne reviens 
 
voila voila 
 
et bonne année et bonne santés a tous les membres