Ratés/a-Coups Sur 330 E91 2006

[thamomo007]

oui tu peux en mettre un neuf, voir si ca change quelque chose, et si ca change rien tu remets le vieux et jette le neuf.
 

 
Non plus sérieusement ca ne peut pas se contrôler, ca coute pas grand chose, tu le changes si t'es en galère avec ton soucis

[Mr toc]

Pas d'amélioration en changeant le filtre a gasoil. J'ai voulu regarder le problème du moteur avec les durites de dépression de turbo voir si ce n'était pas cela et je n'arrive pas à les trouver, par rapport au poste épinglée sur le forum , l éclater ne correspond pas visuellement

[jules64]

C'est normal, ta GV est electrique et pas pneumatique.

[Mr toc]

Ah bon, donc aucune durites sur tout le réseau ?

[thamomo007]

Si mais pas pour ca.

[Mr toc]

salut tous le monde, je reviens vers vous pour vous expliquer la raison de mes accous, cela pourra je l'espère en aider quelque un.
 
Au final aucun problèmes de vanne EGR, turbo, débit mètre etc... marges les 900euros largué au sois disant dieu de la mécanique BMW proche de chez moi il s'agissait simplement de mes pneus... et oui sur le X drive il ne fait pas bon d'avoir une grosse différence d'user des pneus entre les trains et surtout couplé a une usure irrégulière ... bref voila ou été mon problèmes maigres le fait que les symptôme ressemblai fortement a une vanne erg... à bientôt

[cedbugey]

Moi je pense que c'est un ou plusieurs injecteurs qui déconnent
La faut les faire tester chez un spécialiste
 
Et au ralenti tout le moteur tourne nickel ?

[Mr toc]

Bin... Non c est les pneus, vu que ca a été réglé en les changeant