Ma E39 530da Pref Pack Luxe De 2002

[Mr Green]

 
tu vas voir le changement.
 
maintenant c'est un plaisir d'ouvrir mon hayon parfois je l'ouvre pour rien, juste pour le voir remonter tout seul   

[thamomo007]

Magiiiiiie    héhé
 
En plus dans mon garage je ne peux l'ouvrir que aux 3/5 le hayon, alors du coup maintenant qu'il fait froid je suis sur de me le prendre sur la tête
Même la vitre si y'a un peu trop de vent faut se méfier, ca fait mal

[tibo031]

Superbe ta E39 touring Mr Green ! vraiment belle combinaison de couleurs et bien optionné !
 
beau duo avec la E36 cab

[Mr Green]

Eh eh... Merci tibo

[Mr Green]

bon ma E39 est recallée au CT 
 
Le frein à main ne sert pas   faut dire que je m'en sers jamais, et je ne pensais pas que c'était motif de recalage sur une boite auto.
 
Bref, je dois donc m'y coller et je vais en profiter pour changer les disques AR.
 
J'ai donc acheté les disques, plaquettes, temoin d'usure, garniture de frein à main et les petits ressorts.
 
 j'ai déjà fait les disques AV. Mais frein à main jamais fait, et je crois que c'est plutôt casse-pied à faire, en tout cas à régler : Avez vous des conseils pour bien faire les choses ?
 
A+
 
PS : j'ai aussi les amortos sur l'étagères, je ne sais pas si je rajoute ça la même journée

[Roadwolf]

Problème récurent sur E39 selon mes amis en 523i, 528i, 525d... Curieux ça .

[325ix86]

bon ma E39 est recallée au CT 
 
Le frein à main ne sert pas   faut dire que je m'en sers jamais, et je ne pensais pas que c'était motif de recalage sur une boite auto.
 
Bref, je dois donc m'y coller et je vais en profiter pour changer les disques AR.
 
J'ai donc acheté les disques, plaquettes, temoin d'usure, garniture de frein à main et les petits ressorts.

 
Le frein à main ne s'use que si l'on ne s'en sert pas
En fait, la surface de friction se corrode, il faut donc effectivement changer le disque ou faire rectifier le tambour.

[Mr Green]

Hello,
 
voilà le programme de la matinée :

 
C'est la première fois que je bricole sur l'auto sans être embêté par quoi que ce soit. Tout est venu tout de suite, rien de cassé, grippé, ...
 
Donc ce matin :
- disques AR+Plaquettes
- amorto AR bilstein B6 + Butée
- garnitures de frein à main
 
Voici l'état d'une butée versus une neuve : est ce normale qu'il y ait une "rotation"

 
Je suis inquiet par l'état de mes pneux : ils dates de oct 2014 et ont parcouru 20000km : pour vous est-ce une usure normale en si peu de kil ? ce sont des michelin premacy 3

 
Pour le réglage du frein à main, j'ai juste tourné 10 tours le petit systeme d'écartement : le disque se retrouvait bloqué à la main après 3 crans de frein à main.
Je finirai le réglage depuis les 2 écrous sous le levier si besoin.
 
sinon quelques photos de l'opération, les greffes ont bien prises

 

 

 

 

 

 

 

[Roadwolf]

Tiens ? C'est quoi ce gris sur les disques de freins ?

Beau boulot tout ça :-)

[sca]

C'est une couche de protection sur les disques neufs (chez ate en tous cas).
C'est marqué dans la notice qu'il ne faut pas ma retiré.

Sinon oui normal qu'il y ai une rotation, tourne la pièce et elle sera dans le même sens