Notre Touring: 330I E46

[rikiki]

Qu'est-ce que tu appelles "l'intérieur"? En démontant seulement les plaquettes, tu ne peux pas voir grand chose.
Vu ce qu'un étrier encaisse, il ne va de toute façon pas garder longtemps son aspect neuf
 
un exemple vite fait en googlant:
http://www.club-bmw-e34.com/t968-tuto-restauration-etriers-de-freins

[thamomo007]

Ouaip mon garagiste m'en a déjà refais 2 et c'est durable. et moins cher ...


En plus ces satanées pièces aftermaket à pas cher les sous, j'hésite de plus en plus.
 
Dernièrement, capteur ABS bosch arrière acheté chez oscaro, même pas 2 ans, il est mort.
Du coup tant pis j'en ai racheté un chez bmw à 120 euros. rdv dans 2 ans.

[tuomas]

Salut,
 
Bon, côté étrier, fausse piste: ils fonctionnent parfaitement d'après mon garagiste. Pour lui, c'étaient juste les plaquettes collées (je ne pensais pas que ça pouvait aller jusqu'à faire chauffer la roue!)
 
Par contre la mauvaise nouvelle du jour, il semble que la fuite d'huile soit enfin localisée: au niveau du joint de culasse, près du support de filtre à huile. Elle m'aura donc quasiment tout fait cette auto.
 
La question maintenant est: est ce que je peux continuer à rouler comme ça en remettant de l'huile régulièrement?
 
Dit en d'autres termes, y a-t-il un risque que la fuite "s'aggrave" d'un coup et que le moteur se retrouve sans huile en quelques secondes? Ce qui, sur autoroute, peut représenter un certain danger, vous en conviendrez...
 
Merci de vos retours,
 
Tuomas

[rikiki]

Ben décidément, elle risque de pas faire de vieux os, cette auto!
T'es sur que ça vient du joint de cucu? Ca serait pas encore le support de filtre à huile?

[tuomas]

Personnellement je n'ai pas les compétences pour juger, et mon garagiste est vraiment tip top. Il fait un boulot du tonnerre : faut trouver le gars qui se lance sur une 735iE32 pour souder le pot au pied levé, et avoir les compliments de l'expert au CT sur la qualité du boulot juste après, ou bien qui accepte de prendre mon catalyseur de Compact pas compatible et d'adapter les sondes lambdas, tout ça sans râler!
 
Je peux faire un autre passage en garage pour valider si vous me dites que c'est dangereux et que je ne peux pas rouler comme ça. 
 
D'ailleurs, ce genre de bêtises peut il arriver si le support de filtre à huile est resserré trop fort?

[charlie-AMK]

De la à ce que le joint de culasse claque dt que tu ai une brutale -et fatale - chute de mression d'huile... tu auras souillé la moitié des trotoirs suisses.
Ils te dénoncent quand tu as mal garé mais le font-ils aussi quand tu t'en va en laissant une ou deux gouttes au sol ?

[tuomas]

Non, pas encore... Z'avaient qu'à le voir à l'expertise, même moi je l'ai vu!
 
Bon, ça me rassure. On continue comme ça alors.

[rikiki]

D'ailleurs, ce genre de bêtises peut il arriver si le support de filtre à huile est resserré trop fort?

De mémoire, je dirais que non, parce que le serrage se fait métal sur métal, donc, tu ne peux pas trop serrer mais si le joint a été mal remis, et qu'il a été pincé au remontage, ça peut fuir... Et si c'est pas assez serré aussi d'ailleurs!
J'espère que c'est que ça.

Evite de te garer trop souvent au même endroit tout de même 

[tuomas]

Je ne suis pas le seul... On suit les E46 à la trace quand on les connait
 
Je ne vais pas tout faire redémonter pour examiner ça. Tant pis, ça restera en l'état pour le moment, j'ai d'autres problématiques en tête pour le moment.

[CHRIS_328CI]

Hello,
les joints de culasses sur ces moteurs la c est quand meme super rare.
ca me surprend... moi je pencherai pour le joint de support de filtre...
faut la monter sur pont et voir ca de tres pres, et prendre des photos...
Tiens nous au jus
 
Chris