Ben en fait, pour le reset des erreurs, je l'avais fait une fois moteur tournant avec un injecteur qui avait été coupé suite au même souci, le moteur était reparti sur ses 6 cylindres comme si de rien n'était, c'est pour ça que j'ai pas fait attention ensuite avec les valeurs d'adaptation.
C'est vrai que je suis très méfiant avec les trucs de programmation mais là, je pensais pas que INPA pouvait avoir une telle incidence sur le fonctionnement moteur. On apprend de ses erreurs (et parfois de celle des autres
).
Tuo, t'as pas un goujon de culasse à resserrer
