Rupture Chaine Distribution Sur X3 Moteur M57

[scorpion320d]

D ailleurs ils sont belle et bien revenu "un peu" en arrière, sur les plus récente depuis environ 2009/2010 ca ne dépasse plus les 30000 kms d intervalle, c est 30000 kms maxi suivant utilisation.

Dans tous les cas meme 30000 ca reste beaucoup trop a mon gout.

[razzortec]

Cela faisait longtemps que j'étais pas revenu par ici,
J'ai acheté d'ocassion  en concession un X3 3.0D datant de 2007, dont la chaine de distribution a cassé;
Donc une de plus

[thamomo007]

C'était donc un M57 ?

[Gazagne]

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'un x5 e70 35d 286cv 162 000 km et en partant en vacances samedi dernier sur l'autoroute "défaut moteur" . Je m'arrête directement sur la bande d'arrêt d'urgence. Dépannage et transfert du véhicule chez BMW Chartres. Verdict => chaîne de distribution cassée ! (Moteur m57n2).

Une expertise est en cours afin de voir si les soupapes et si d'autre chose sont touchées .

Le véhicule a toujours été entretenu chez BMW. Je sortais d'une révision chez BMW Velizy (il y a 1,5 mois)....

Connaissant les difficultés sur cette problématique connu sur ce modèle, lors de ma dernière révision ils auraient dû avoir un œil aguerri sur la distribution !
Je compte leur demander de prendre la totalité des frais de cette réparation ( en espérant que ça passe...)

Qu'en pensez vous? Avez vous déjà rencontré ce pb?

[bimeur]

avec toutes ces casses a repetitions, je me demande comment une action de groupe n'ait pas deja été entamé......

[325ix86]

Une fois que tu auras le devis et si la concession n'accepte pas la prise en charge, regarde si ton assurance auto n'inclue pas un conseil juridique.
Si c'est le cas demande leur de rédiger un courrier à l'attention de BMW France pour vice caché avec demande de prise en charge des frais.
ça a toujours plus de poids que la demande que tu pourrais faire toi même.
Mon père avait obtenu 75% de prise en charge et comme ils ont fait des opérations qu'il aurait de toute façon dû faire faire, la rupture de la chaine de distri et la culasse neuve ne lui a rien couté au final.

[spryy]

Bonjour,
 
Je possède une E60 530D de 2007 accusant 150 000 km (donc moteur M57N2) et le 14/05 je roulais coolement sur la nationale quand tout d'un coup, gros bruit métallique à l'avant et la voiture qui s'arrête net...je n'ai pas réussi à trouver de garage BMW pour me la prendre à ce moment-là, la voiture est donc chez un petit garagiste spécialisé qui ma annoncé la casse de la chaîne du bas.
Un de plus à dénombrer ici, pour l'instant je lui ai demandé de ne rien faire et je vais poster demain une lettre à BMW France pour vice caché en leur demandant une prise en charge des frais de réparation. Je ne m'attends à rien mais je tente quand même surtout que le véhicule a été entretenu depuis 0km dans le réseau BMW.
On peut donc évidemment parler des espaces de vidange mais étant sur Paris et faisant pas mal de ville mais aussi du mixte, mes vidanges étaient en moyenne faites tous les 25 000km. Dans tous les cas çà reste trop de mon point de vue, mais sur cette voiture je voulais garder un entretien 100% BMW en ce qui concerne le moteur en cas de gros pépin.
Nous verrons ce que cela donnera, je vous tiendrai au courant, mais s'ils refusent c'est certain qu'on ne me reverra plus jamais dans le réseau BMW, se sera la preuve que çà ne sert à rien. Et pour le prix d'une révision chez BMW j'en ferai 3 chez un petit garagiste spécialisé et passionné que j'aiderai à perdurer par la même occasion.

[bimeur]

bien dommage ce qui t'es arrivé, et ta conclusion ne fait que renforcer ce qu'on pense du réseau en France.
 
Il vaut mieux 10ptits garagistes passionnés et abordables, qu'une concess' BMW qui prends le client pour un jambon.

[Xdriver]

ya un garage qui m'avait dit que c'est la pompe à huile qui gripe et qui cause la rupture de la chaine du bas. 
je sais pas si c'est à cause de l'huile dégradée à cause des espacements de vidange trop grand

[thamomo007]

ben vu qu'elle baigne dans l'huile si elle grippe c'est pas bon signe pour l'huile