Probleme Marche Arrière Boite Auto Bmw325 Ti (Photo)

[dadou8383]

Bonjour,
 
J'ais un soucis avec ma marche arrière, du jour au lendemain elle s'est mis à ne plus fonctionner...
 
Je peut la sélectionner, mais quand j'accélère, ca fait comme si j'étais sur le neutre...
 
Je ne sent même pas de patinage on dirait juste que je suis au point mort....
 
Toutes les autre vitesses marches pour le moment rien à signaler, seulement ma marche arrière.
 
Auriez vous une idées de ce que cela peut être ?
 
Model : 325 Compact 2001
Model boite : 5HP19 (Model ZF)

[Adrien-24]

Ils en parlent la, même si c'est pour une boîte différente: http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/143044-e34-boite-auto-marche-arriere-fonctionne-plus/page-2?


En résumé ca pourrait être l'embrayage de la marche arrière qui serait HS, ou alors un peu moins grave, l'électrovanne qui la commande.

Enfn c'est pas bon signe...

[Zorro]

vérifs de base: état et niveau de l'huile de boite, allumage des feux de recul.
 
si tu donne plus de détails ça peut être utile aussi, genre kilométrage, si une ou plusieurs vidanges ont été effectuées, etc.

[thibault]

bonjour
piston de l embrayage de marche arriere (appelé piston f ) hs
pb connu sur les 5hpxx .
depose reconditionnement boite .

[dadou8383]

Bonjour Merci pour vos infos,
 
j'ais donc changé la boite car c'était une petite couronne dans la boite de vitesse qui avait cassé...
 
J'ais remis une boite auto 5HP19 (140 000KM) une fois monté et niveau fait (J'ais mis de la dextron 3 comme huile) pas de problème la voiture remarché nikel...
 
Seulement après 10 KM la boite ne fonctionne plus... un pictogramme représentant une roue crantée avec un point d'exclamation au milieu c'est affiché au tableau de bord et peut importe si je sélectionne "D" ou "R" on dirait que je suis au point mort. la voiture n'avance pas d'un pousse on dirait que la boite tourne dans le vide.
 
J'ais re démonté le carter d'huile mais rien... j'ais re vidangé et refait les niveau toujours rien ....
 
j'ais également débranché la batterie une nuit puis fait touché le + sur le - pendant 10 second ... rein...
j'ais essayé le procédure bidon de réinitialisation de la boite... même chose...
 
Est ce que quelqu'un aurait une idée de ce que ca pourrait être ?
 
La franchement je sèche...
 
Merci
David

[ggn]

Salut,
ça ressemble fort à une pompe cassée au remontage... As tu bien remis le convertisseur de couple dans les encoches de la pompe avant de serrer la boite?

[ggn]

D'autre part, même si ça ne ravage pas une boite en 10 Km, la Dexron III n'est pas la bonne huile pour une 5HP19. Ces boites sont remplies à l'origine avec la LT71141 (ZF LifeGuardFluid 5), et si elle est miscible avec la Dexron III ces deux huiles ne sont pas compatibles. Avais tu vidangé ta nouvelle boite avant de faire ton niveau avec la Dexron III? Comment as tu fait le niveau? Rappel: moteur tournant, toutes positions du sélecteur engagées quelques secondes, débordement à 40°C +/- 10°C° (50°C MAX!!)

[Zorro]

si tu as le voyant au tdb ce serait une bonne idée d'aller lire le code panne...

[dadou8383]

Quand j'ais sortie la boite j'ais laissé le convertisseur sur la voiture je ne l'ais touché.... surtout que comme je l'ais dit la voiture à roulé Nikel pendant 10Km... c'est ca que je comprend pas... ca n'aurait pas marché du tout je comprendrais mieux...lol
 
Oui j'ais vidangé complétement la nouvelle boite avant de mettre de la dextron ... je sais que ce n'est pas missile mais si ont ne met que ca .... le niveau à était dans les règles de l'art... exactement comme tu l'as dit "ggn"
 
début de semaine prochaine je vais la passer à la valise.... de mon coté je pense que la boite c'est mise en sécurité et qu'une faut faire une manip pour la remettre en service....

[crazymac]

Salut
 
Le convertisseur se retire toujours avec la boîte car il est très fragile. Le moindre désalignement de l'axe de la boîte et du convertisseur peut avoir de grave conséquence. Tu n'as pas respecté la procédure de dépose de la boîte. Il y a de grandes chances que tu dis flingué ton convertisseur. Plusieurs aubes tordues, ça a marché un temps jusqu'à ce que ça finisse de s'autodétruire car en déséquilibre et à ce moment là la pression d'huile n'est plus suffisante et l'électronique coupe tout.