Probleme Marche Arrière Boite Auto Bmw325 Ti (Photo)

[thibault]

Salut
 
Le convertisseur se retire toujours avec la boîte car il est très fragile. Le moindre désalignement de l'axe de la boîte et du convertisseur peut avoir de grave conséquence. Tu n'as pas respecté la procédure de dépose de la boîte. Il y a de grandes chances que tu dis flingué ton convertisseur. Plusieurs aubes tordues, ça a marché un temps jusqu'à ce que ça finisse de s'autodétruire car en déséquilibre et à ce moment là la pression d'huile n'est plus suffisante et l'électronique coupe tout.

entièrement d accord .
deja la boite déposé pour remettre le convertisseur c est pas evident mais alors en place sur le moteur....
tu as le resultat

[ggn]

Quand j'ais sortie la boite j'ais laissé le convertisseur sur la voiture je ne l'ais touché.... surtout que comme je l'ais dit la voiture à roulé Nikel pendant 10Km... c'est ca que je comprend pas... ca n'aurait pas marché du tout je comprendrais mieux...lol
 
Oui j'ais vidangé complétement la nouvelle boite avant de mettre de la dextron ... je sais que ce n'est pas missile mais si ont ne met que ca .... le niveau à était dans les règles de l'art... exactement comme tu l'as dit "ggn"
 
début de semaine prochaine je vais la passer à la valise.... de mon coté je pense que la boite c'est mise en sécurité et qu'une faut faire une manip pour la remettre en service....

 
Voilà, comme dit CrazyMac, la boite doit être déposée avec le convertisseur, et surtout!!! : le convertisseur doit être inséré dans les encoches de la pompe (sur la boite), maintenu en position pendant le positionnement de la boite sur le moteur afin d'être SUR (j'insiste sur ce point) que le convertisseur est correctement enclenché. C'est le convertisseur qui fait tourner la pompe (via le volant moteur), s'il n'est pas correctement inséré dans la pompe alors le convertisseur va appuyer (en serrant la boite sur le moteur) sur les encoches du primaire de la pompe et les casser. C'est ce qui a du se passer dans ton cas, il est pratiquement impossible de correctement aligner les encoches du convertisseur et de la pompe si le convertisseur est toujours boulonné au volant moteur.

[dadou8383]

bonjour,
 
merci pour vos info il faut donc selon vous que je change la pompe, le convertisseur ou les 2 ?
 
J'ais passe la voiture à la valise... 2 erreurs :
 
- pour la boite : code 59 MONITORING CALAGE
 
- Et lorsque je fais un scan il me donne le code P0365  CIRCUIT DU CAPTEURDE POSTION D'ARBE A CAME "B" BLANC
 
Qu'ne pensez vous ?
 
Merci
David

[thamomo007]

J'en pense que le capitaine a 52 ans.
 
Plus sérieusement, tu as fais le scan avec quel logiciel ?
 
la 1ère erreur a surement un lien la deuxième aucun rapport.

[dadou8383]

J'ais fais mon scan avec le dernier "SUN PDL3000" de chez SNAP-ON
 
Bon je vais donc démonter ma boite à nouveau et voir ce qui est cassé....
 
Par contre pour éviter de refaire les mêmes erreurs quelqu'un pourrait il m'indiquer la procédure complète pour un remontage correct de la boite.... 
 
J'ais regarder sur pas mal de forum dont celui ci mis rien de bien concluant.
 
allez je vais m'y coller aujourd'hui au démontage...

[crazymac]

Avant le remontage c'est aussi le démontage.
La procédure est simple, il faut retirer légèrement la boîte de manière à pouvoir dévisser le convertisseur de couple du volant moteur et déposer la boîte avec son convertisseur en place.

[dadou8383]

Ok j ais démonter et effectivement les deux ergots qui doivent se enclencher sur le convertisseur sont casse.... il faut donc que j enlevé le cache qui ce trouve devant la pompe à huile mais après avoir enlevé les 9 vis le cache bouge mais ne sort pas.... comment fait on y a t il une procédure sa m évitera de tous casser une fois de plus.... merci

[ggn]

Bonjour,
je te répond ici, cela sera plus productif pour tout le monde.
C'est une leçon que tu apprends de la manière la plus brutale qui soit, mais à l'avenir tu sauras qu'avant d'entamer une action de maintenance lourde sur une auto il faut se renseigner beaucoup, se faire aider si c'est possible et ne rien entreprendre sans avoir une bonne connaissance de la procédure complète et des points délicats lors de l'opération.
Pour retirer la pompe à huile (qui fait partie d'un ensemble plus complexe qui comprend un embrayage), il faut normalement un outil spécial mais tu peux y arriver sans. Plutôt qu'une explication, voici une video très bien faite du démontage/remontage d'une 5HP19.
 
 

• https://www.youtube.com/watch?v=WvqrjQS9DqQ]Vidéo[/url]

 
Avec ça tu devrais t'en sortir.
Bon courage!

[dadou8383]

J ais pas le lien de la vidéo peut tu me l ecrire

J ais pas le lien de la vidéo peut tu me l ecrire

[ggn]

Normalement tu cliques sur le lien et ça marche.