Montage Toit Ouvrant Non D'origine

[bimeur]

j'ai une pointeuse carrosserie, et j'ai aussi les forets a dépointer
 
Pour quelle voiture?
 
Je pensais faire sur la 540iT en premier, c'est celle qui aurait besoin d'une peinture complete, tant qu'a faire, autant la laisser chez mon pote carrossier, on fera d'une pierre deux coups
 
mais finalement, je pensais aussi le faire sur mon dayli, la 320dT 

[full gas]

Si c'est pour une 540i e34 j'ai un double T.O si tu veux

[Roadwolf]

Intéressant, j'en parlais lundi soir avec un gars qui l'avait fait. Le type me conseillait de couper au milieu de chaque montant pour des raisons de marges confortables. Et après "avec l'appui du toit sur les vitres comme repères de hauteur parfaite".
Mais si c'est pour une Touring ou une version coupé comme la XM qui a les charnières du coffre sur le toit... C'est le coffre qui déterminera la perfection de positionnement avec tous les joints. Là il y a du challenge.

[charlie-AMK]

Il n'y a pas de marge à prendre Roadwolf, tu ne remplaces que la peau extérieure du toit, heureusement d'ailleurs.

[Roadwolf]

Il n'y a pas de marge à prendre Roadwolf, tu ne remplaces que la peau extérieure du toit, heureusement d'ailleurs.

Merci pour le détail, oui heureusement alors. Et quand tu dis la peau extérieure du toit, est ce que j'ai bien compris qu'on ne touche pas à la structure qui relie tous les montants par le haut ?
Est ce valable également pour les E30 ? Merci à toi.

[r2087]

Oui, c'est ce qu'on dit En fait rien de structurel n'est touché, sauf la traverse qui relie les deux côtés qu'il faut parfois changer de place.

[bimeur]

ce serait principalement pour le 540/E39, pour la 320d, on verra.....
 
disons que même la 'peau' a changer, perso, je souderait une traverse pour ne pas que ça se rapproche au niveau du toit, t'as l'air con quand tu veux reposer la tole, et tu te rends compte que ça a bougé de 1cm..........