Panne Démarrage À Froid Aléatoire, 330D, 183 Cv, E46 De 2003

[elipse]

Bonjour,

je suis à la recherche d'une panne depuis un moment sur ma 330 D, année 2003, Berline, aujourd'hui 236 000 km : 

Aléatoirement, après 24h voir 8h d'immobilisation, le démarrage à froid fonctionne OU pas ! Le démarreur fonctionne normalement mais on dirait qu'il n y a pas de gasoil, l'explosion ne se fait pas.

Le Plein de gasoil ou pas, la pompe sous le siège fonctionne (changée à 156 000 km), on l'entend bien, le relais aussi.
Je viens de remplacer le capteur AAC, pensant que la panne était là. Mais rien n'a changé depuis son remplacement.
Boitier de préchauffe remplacer, rien.

Le moteur une fois démarré, au Start Pilote   ! tourne rond, propre, jamais eu de souci. Pas de pertes de puissance, de ratés, rien, une horloge suisse.
Et là, on peut redémarrer quand on le souhaite, toute la journée, une fois qu'elle a démarré une fois.

La valise ne dit rien.
J'ai lu beaucoup de forum, mais je ne trouve pas la panne.

- Mon garagiste (un bien) pense aux injecteurs ? mais je ne pense pas ! 
- Capteur Villebrequin ?
- Fuite Circuit de gasoil ? pourtant pas de tache sous la voiture stationnée.
- pompe dans le réservoir ? je pense pas
- manque de compression ?
- ...

Je viens d'acheter une E61 de 2006 en XD, j'en suis ravi, mais je souhaiterai vendre ma 330, une fois la panne réparée.

Merci pour votre aide, si vous aviez déjà eu le cas ? une idée ?

Bonne journée.

[Mika111]

Salut

Une question a 60 € : et les bougies de préchauffage ?

[frouleau]

Salut

Une question a 60 € : et les bougies de préchauffage ?

 
 +1, je commencerais par là. Ensuite sonde de température. Pour le reste (injecteur, capteur vilo etc) je ne vois pas pourquoi ça ne le ferai pas à chaud.

[Mika111]

Tiens c'est curieux, tu as un autre pseudo ?

Bref

Commence a tester avec un un ohm mètre la résistance des bougies :

http://faq.6enligne.net/display.php?id=76

Lorsque le moteur est a température, les bougies ne fonctionnent pas (sauf en post heating : moteur plus récent mais je ne sais si tes bougies fonctionnent comme ça)

Tu vois bien que voyant ne s'allume pas moteur chaud.

[fabfab4141]

Bonjour, je pense aux injecteurs,
 
fais un test de retour de G.O au niveau de chaque injecteur.
 
-:)

[Mika111]

Si les injecteurs étaient en cause, le moteur démarrerait mal mais il tournerait aussi comme une patate en fumant.

Mais un petit test ne fait pas de mal

[fabfab4141]

non pas du tout, j'avais un peu les même symptômes que toi sur 4 cylindres,
 
le véhicule tournait bien et ça fumait pas, tout dépend du degrés d'ouverture de l'injecteur.
 
elle avait énormément de mal à démarrer à froid comme à chaud. plus de 20 s sur le démarreur.
 
elle démarrait en pulvérisant du nettoyant frein dans dans l'entrée d'air.
 
comme un injecteur était ouvert, il n'y avait pas la bonne pression dans la rampe commune et elle refusait ou avec beaucoup de mal à démarrer.
 
j'avais quand même changer les bougies de préchauffage auparavant mais sans résultat.
 
ça peut être piste -:)

[frouleau]

Oui tu avais le pb à froid ET à chaud. Or là si j'ai bien compris le pb n'apparait qu'à froid. C'est pourquoi j'excluerais les injecteurs qui n'ont pas de fonctionnement vraiment différent à froid et à chaud (à pars la durée d'injection mais là ce serait tordu)

[elipse]

Salut merci pour vos réponses,
les bougies je ne pense pas, elles sont rarement en cause et plusieurs préchauffages aideraient à démarrer, hors j'ai déjà essayer ; 1, 2 ou 3 préchauffages ne changent rien.
 
Les injecteurs peut être ? j'espère pas.
 
Je suis à deux doigts de l'amener chez BMW, cette panne me saoule depuis un moment.
Je ne suis pas un pro de la mécanique et je ne m'aventurerai pas à démonter le moteur moi-même.
 
Je vais faire le test des bougies au ohm mètre déjà.
 
Je vous tiens au courant.

[Mika111]

Si tes bougies ont plus de 100 000 ou 120 000 km, il faut les suspecter.

de plus tu as 4 ou 5 bougies de naze, tu ne risque pas démarrer.

A voir aussi si tu as bien du 12v qui arrive aux bougies.

Regarde aussi si ta batterie donne bien ses 12,6 volt au repos car une batterie HS + bougie naze donne la bonne addition pour partir au boulot a pied le matin.