Helloggn a écrit :Hello Storm,
je me rend compte que nous ne sommes pas très loin (je suis à Narbonne), peut être pourrions nous mettre nos ressources en commun, à l'occasion, pour la résolution des problèmes électroniques de nos E38?
Au plaisir!
boite 6 HelloJWEST a écrit :Je crois bien que le kit bmw existe pour m62 (la résistance).
Moi j' ai préféré changer le ventilo sur la mienne.
jules64 a écrit :J'avais effectué le remplacement d'une centrale ABS sur une 320d E46. Le prix de la pièce en neuf chez BMW était proche des 2000€HT, donc j'ai cherché une pièce d'occasion (avec le même numéro de pièce, il en existait 5 ou 6 différentes il me semble) et j'ai remplacé.
La nouvelle centrale venait d'une 316i qui était 1 ou 2 ans plus récente. Bien entendu, au premier coup de clé, tous les voyants étaient allumés, mais en suivant une procédure trouvée sur bimmerforum, 1H après tout était éteint et surtout 100% fonctionnel.
[HS: OFF]
JWEST a écrit :Je crois bien que le kit bmw existe pour m62 (la résistance).
Moi j' ai préféré changer le ventilo sur la mienne.
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) il m'a fallu environ 2h pour "plier le tout" 
) pour que ça ne soit que ça.. (vaut mieux 200 balles de capteurs ABS, que 900 balles** de module en ES, et ce, sans le recodage du pré-cité module.. )
) n'aient rien modifié aux erreurs courantes et actuelles... 
) coté droit au freinage (pédale à fond) du coup, j'ai pris le temps de regarder aujourd'hui.... 
Hello mon ami, Ça faisait longtempsvfr a écrit :Bonsoir;
Si le piston ne revient pas correctement, c'est que la joint/coupelle est mourant. C'est exclusivement l'élasticité de ce joint qui ramène le piston "en arrière"
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