Bmw 525Ix Touring (E34)

[Swiss02]

Le démontage avance doucement, je me suis donné un mois pour que la caisse soit évacuée.
Je devrais aller chercher l'autre IX le week-end prochain.
 

 
Le ciel de toit avec sound-système devrait aller soit dans la seconde IX, soit dans une 530.
Par contre je n'ai pas encore enlevé le faisceau, quelqu'un sait si elles étaient pré-cablées ou si le faisceau est spécifique (ce que je suppose)?
 

 

[bimeur]

Chez BMW, le faisceau est spécifique a chaque demande du client, pas pré-équipé comme chez d'autres constructeurs par exemple......

[Neubauten]

Pour le sound system, il faut en effet que tu gardes le faisceau, il n'est pas précablé.
Tu dois avoir un ampli aussi non?

[Swiss02]

En effet, il y'a un ampli.
La galère ces faisceaux, va falloir tout démonter
 

[luckiX]

Salut François,
Cela confirme que la 5 "Allrad" (oui, c'est aussi le nom officiel de la X , mot gravé dans le moule de la buse de radiateur) , tourne dans ta tête depuis pas mal de temps.
C'est une belle opportunité que tu es en train de saisir. Bravo.
Ces 525iX sont peu diffusées contrairement aux 325 iX, on ne les voit plus sur les routes désormais.
Je pense qu'elles étaient en haut du tarif à l'époque, juste après les M5.
La rareté du modèle a détourné les fabricants de pièces détachées adaptables, par exemple les jambes d'amortisseurs AV se trouvent exclusivement en concession, a un niveau de prix qu'on voit habituellement pour les pièces de "M".
D'où l'intérêt de bien identifier les pièces qui peuvent être éliminées, et celle qui doivent être "précieusement" conservées.
Pas étonnant que tu sois "épouaré" pour démonter un faisceau proprement , la E34 étant la dernière 5 non mutiplexée, les faisceaux sont bien toufus.
Quoi qu'il en soit, je reste a ta dispo pour toute question.

[AbuShemsy]

Salut. Encore une BM rare dans ta magnifique collec' à ce que je vois. Hâte de voir l'autre!

[Swiss02]

Bonjour à tous,
 
Je suis allé chercher la deuxième .... y'a pas mal de boulot sur celle-ci aussi.
Demain avec Luc, on va les ausculter ...finir de démonter les pièces d'intêret sur la première et determiner l'avenir de la seconde! A suivre.
 

[FBC47]

Elle semble pourtant très propre sur cette photo de 3/4 avant

[Roadwolf]

Bonsoir Swiss02, c'est vrai que une 525iX E34 mériterait une attention toute particulière où à la différence de sa petite sœur E30, avec laquelle elle partage la premiere intégration d'une transmission intégrale pour sa gamme (série 5), elle est motorisée par un M50 qui a longtemps servi de base, sur plusieurs générations et gammes (M52, M54, S). Donc déjà collectionnable de ce point de vue.

Maintenant, je m'interroge un peu sur tes attentes d'une 525iX en terme d'équipements ou d'utilisation hivernale ? ;-)

[Swiss02]

La IX est en effet collectionnable, mais celle-ci est déjà bien usée, donc ce serait plus pour un usage hivernal à la montagne.
 
Donc, la seconde on l'a mise sur le pont, et c'est bien "usagé". Par contre, la structure n'a rien (contrairement à celle pour pièces dont les longerons sont bien attaqués).
 

 

 
Les canalisations sont à changer
 

 
Les amortisseurs suintent (par contre ils semblent parfaits sur celle pour pièces)
 

 

 
La boîte de transfert est à changer, l'arbre est poussé au fond pour retrouver un semblant de canelures....bon ça fonctionne mais pour combien de temps.
 

 
Sinon, le démontage de la secondre progresse très doucement...voici le fameux ampli du sound system.
Par contre, je vais oublier de récupérer le faisceau....il faut vraiment tout démonter à l'avant car il va jusque dans la portière droite.
 

 
Bon donc je continue à démonter la bleue, mais la grise...je ne suis pas certain d'aller plus loin.
Il y'a selon moi trop de boulot, je vais peut-être la revendre. A réfléchir.