Manque De Puissance (524td)

[Invité]

sur 324td 1990 j'ai eu le meme probleme l'an dernier, avec en plus l'econometre et compte tours qui ne fonctionnait pas.
pour compte tour et econometre c'était le boitier 25 broches
pour manque puissance c'était le boitier 35 broches.
Il est possible de faire certains tests moteur arrété.

mettre le contact, sans démarrer
attendre que voyant pre chauffage s'eteigne
appuyer 5 fois a fond sur la pédale d'accelerateur
le voyant presence eau filtre se met a clignoter, noter le nombre de clignotement
rappuyer 5 fois sur l'accelerateur le voyant reclignote, noter le nombre de clignotement

pour les voitures sans régulateur de vitesse 3 clignotements n'est pas un défaut mais la detection de l'absence du régulateur

sur la mienne j'obtiens
au départ 3 clignotements
en suivant 3 clignotements aussi ce qui indique une absence de défaut (je n'ai pas re régulateur)

si je débranche ma sonde de temperature :
au départ 3 clignotements
en suivant 1 clignotement défaut capteur temperature

Sur ma voiture avec mes boitiers HS, ce diagnostic était impossble je n'avais aucune indication.
En changeant les boitiers tout Ok, et c'est ce qui m'a permis de tester les boitiers trouvés a la casse sur place.
Par contre je ne sais pas si ce test est actif sur toutes les versions

J'essaie de t'envoyer le tableau des codes defauts

bon courage

merci pour ton info c encouragent de savoir qu il y a des connaisseurs , aussi je voulai savoir de quel boitier

tu parlai a la fin ??? et encore merci

[Invité]

C'est marrant encore un probleme similaire...

J'ai pas eu le tps de tester

ya piloutds qui nous avait marqué la marche à suivre a savoir demonter
et nettoyer le capteur de pression d'air d'admission en dessous.

vais voir aussi j'ai pas trouver le tps de pousser en5eme en ce moment a plus de 3000.

a+

merci pour l info je voulai aussi savoir ou est ce qu il se trouve ce capteur

[Invité]

le compte tours plafonne a 3000 sur chaque rapport ou seulement en 5?
si c sur tt les rapport regarde du coté de la soupape de décharge du turbo qui é peut etre creuvé  :huh:

pour ce qui est de ta question c seulement en 4 et 5eme vitesse qu elle plafone , la soupape dont tu parle c celle accrocher avec une une tige en fer

[Invité]

ben le meilleur exemple
es ce que tu sens une poussé en seconde au niveau de 3000/3500 ???
si non, ton turbo ne s'enclenche pas
démonte la durite qui vient du filtre a air é regarde si l'ailette du turbo a du jeu ??

non pas de pousseé , pourrai tu m indiquer comment faire pour savoir si jeu il y a ?

merci titophe !!!

[Invité]

salut a tous!

j'ai eu le soucis sur ma 524td e34
...

apres avoir changé plein de truc,  c'etait en fait l'injecteur pilote (comme son nom l'indique, il gere pas mal de choses) qui etait mort, resultat moteur faiblar et vitesse 140 maxi a fond (meme en descente!!)
apres l'avoir changé, ben NICKEL.....................

donc verifie le (s'il fuit, deja c'est clair!!)

sinon la piste du boitier est a suivre, j'en ai 1 a vendre (1100 euros chez BM, je laisse a 150)

a plus

si besoin du boitier c'est le 077, me contacter en mp

Merci des renseignements que tu m offre , je ne peu te donner une reponse maintenant , mais je fais le necessaire pour te dire pour la piece ton offre est interressante , merci !

ps : l injecteur pilote il fuit tu disai et il se trouverai ou sur le moteur car j ai pas de revue

[Invité]

hello,

ecoute le probleme que tu d'ecris mon pere la eu il y'a deja quelque année quand il avais egalement une 524td.

Sur cette bagnole y'a pas mal de probleme avec les boitiers electronique Bosch. je sais plus la ref mais y'a deux boitier dans le compartiment moteur juste en bas des parts brise. Un des deux provoque ce probleme! mon pere est resté deux mois comme ca, car il refusait de payer ce boitier chez Bm (7500frs a l'epoque) !!!
j'ai fait les petites annonces, et j'ai trouver un gars qui vendait des pieces d'une epaves, et je lui est acheté les deux boitiers pour 1000 balles. On a monter le boitier sur place chez le gars.. Et la voitures a retrouver immediatement toutes sa vigeur!
Tu peut faire un diag chez Bm il te diront direct lesquel des deux est HS... Puis a toi de jouer aprés pour en trouver un à un bon prix

Larson , je vais essaiyer ce que tu me dis connaiterai tu un garagiste qui ferai un diag ds le val d oise ???

[Invité]

salut a tous!

j'ai eu le soucis sur ma 524td e34
...

apres avoir changé plein de truc, c'etait en fait l'injecteur pilote (comme son nom l'indique, il gere pas mal de choses) qui etait mort, resultat moteur faiblar et vitesse 140 maxi a fond (meme en descente!!)
apres l'avoir changé, ben NICKEL.....................

donc verifie le (s'il fuit, deja c'est clair!!)

sinon la piste du boitier est a suivre, j'en ai 1 a vendre (1100 euros chez BM, je laisse a 150)

a plus

si besoin du boitier c'est le 077, me contacter en mp

Aussi les logo bmw que tu met en pub y en aurai t il en vente les miens sont nazz , ou peut etre il y a un site pour les pieces ???

[Titophe]

non pas de pousseé , pourrai tu m indiquer comment faire pour savoir si jeu  il y a ?

merci titophe !!!

pour voir si il ya du jeu tu démonte la durite d'aire qui vient du filtre a air, tu regarde si la petite hélice ds le turbo tourne ou si il ya du jeu ds l'axe

mais mm si ton turbo était mort elle ne plafoneré pas a 3000trs!!!!

la soupape c bien celle avec une tige fixé sur le turbo, g déja creuvé la mienne é sa coincé en 4 et 5 a 3000trs un peu comme un rupteur é plus moyen de dépassé le 140 "sur circuit biensur"

l'injecteur pilote est le 3 ou 4 injecteur en partant du bocal de LDR c simple, c le seul avec un fil

bon courage

[Invité]

salut a toi!!
Comme tu me la indiqué,j'ai demonté la duride et regardé l'helice dans le turbo celle ci n'a pas l'air d'avoir un jeu,malgre sa la paroie été un peu sale donc je l'ai nettoyé pour ce qui est de la soupape je sais pas comment faire comment savoir si elle est creuver un ami a regarder avec moi qd j accelerai elle ne s ouvrai pas apperement il y aurai un pb , peut etre aurai tu un test pouyr cette soupape ??? et pour ce qui est de linjecteur,il faut ke je voit sa

merci a toi et a tous!!

en fait ke veut dire LDR???

[Titophe]

LDR = Liquide de Refroidissement

pour le test il te faut un appareil pour controlé la pression a laquelle la soupape s'ouvre, elle ne bougera pas en accelérant a l'arret puisque c la pression d'air qui la fait s'ouvrir "si je me goure pas"
qd j'avais eu le probleme mon garagiste en avait pris une sur un autre vehicule pour essayé
si tu veus je peu te scanné la page qui en parle sur la rta