ok ! je vois ça tu sais je suis un peu deboussolé par ce pb car on m a donner bcp d hypothese , enfin je vais voir tt ça ! merci a toi et a tous ciao !!!bmwevry a écrit :les logos, ben on trouve ca dans les casses en general!!!
pour l'injecteur pilote c'est celui avec le cable (le seul avec un cable, le 2eme ou 3eme en partant du coté pare brise) s'il est mort ca joue sur tout (puissance, consommation...)
essaie de le faire verifier, regarde aussi si le cable n'est pas abimé!!!
tchao et bon courage!
certe une piste comme dautre , il ne coute rien d essaiyer !!!nesquik90 a écrit :Lorsque j'ai changé k'actuateur j'ai coincé le cable de l'injecteur pilote
Mais celui ci est tjs en bon etat
Il est un peu cuit mais bon , tu crois que ca peut etre ca ??
Une piste à éclairer .....................
merci
Et si justement ca coute d'essayer..........musty a écrit :certe une piste comme dautre , il ne coute rien d essaiyer !!!nesquik90 a écrit :Lorsque j'ai changé k'actuateur j'ai coincé le cable de l'injecteur pilote
Mais celui ci est tjs en bon etat
Il est un peu cuit mais bon , tu crois que ca peut etre ca ??
Une piste à éclairer .....................
merci
salut , tu m as proposer de faire un raz on peut le faire soit meme ?Titophe a écrit :essaye aussi de faire une RAZ du calculateur on c jamais, je c par expérience qu'il é susceptible
Pour faire le RAZ tu peux aller chez BMW ou alors du debranche ta batterie pour la nuit....musty a écrit :salut , tu m as proposer de faire un raz on peut le faire soit meme ?
larson tu m a parler de ces boitiers aurai tu un tuyau pour en trouver un ?larson a écrit :hello,
ecoute le probleme que tu d'ecris mon pere la eu il y'a deja quelque année quand il avais egalement une 524td.
Sur cette bagnole y'a pas mal de probleme avec les boitiers electronique Bosch. je sais plus la ref mais y'a deux boitier dans le compartiment moteur juste en bas des parts brise. Un des deux provoque ce probleme! mon pere est resté deux mois comme ca, car il refusait de payer ce boitier chez Bm (7500frs a l'epoque) !!!
j'ai fait les petites annonces, et j'ai trouver un gars qui vendait des pieces d'une epaves, et je lui est acheté les deux boitiers pour 1000 balles. On a monter le boitier sur place chez le gars.. Et la voitures a retrouver immediatement toutes sa vigeur!
Tu peut faire un diag chez Bm il te diront direct lesquel des deux est HS... Puis a toi de jouer aprés pour en trouver un à un bon prix
salut , s aurai tu ou je pourrai trouver un boitier electronique bosch celui qui vient ds le compartiment moteur pour serie 5 e34 (524td) merci d avancenesquik90 a écrit :C'est marrant encore un probleme similaire...
J'ai pas eu le tps de tester
ya piloutds qui nous avait marqué la marche à suivre a savoir demonter
et nettoyer le capteur de pression d'air d'admission en dessous.
vais voir aussi j'ai pas trouver le tps de pousser en5eme en ce moment a plus de 3000.
a+
salut larson ! connaitrai tu la ref du boitier electronique , mercilarson a écrit :hello,
ecoute le probleme que tu d'ecris mon pere la eu il y'a deja quelque année quand il avais egalement une 524td.
Sur cette bagnole y'a pas mal de probleme avec les boitiers electronique Bosch. je sais plus la ref mais y'a deux boitier dans le compartiment moteur juste en bas des parts brise. Un des deux provoque ce probleme! mon pere est resté deux mois comme ca, car il refusait de payer ce boitier chez Bm (7500frs a l'epoque) !!!
j'ai fait les petites annonces, et j'ai trouver un gars qui vendait des pieces d'une epaves, et je lui est acheté les deux boitiers pour 1000 balles. On a monter le boitier sur place chez le gars.. Et la voitures a retrouver immediatement toutes sa vigeur!
Tu peut faire un diag chez Bm il te diront direct lesquel des deux est HS... Puis a toi de jouer aprés pour en trouver un à un bon prix
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 14 invités
