Changement Cardans Arrières E46

[bimeur]

J'avais bien comprit, sur les vieux montages tu as les deux tulipes en sortie de pont, et sur chacune d'elle se visse un demi arbre, d'où ma question sur les montages récents.

 
ah oui, désolé, en effet, toujours visser comme à l'ancienne

[325ix86]

Le problème ne vient pas du côté pont mais du démontage côté roue.
Je ne sais pas pourquoi, mais sur E46, qui a pourtant un système en tout point identique aux E36, il est très fréquent que les cannelures du demi arbre soient collées dans le moyeu.
Il est donc souvent très difficile de les retirer sans un matériel lourd.

[bimeur]

collé car pas lubrifié au montage, tout simplement.......

[charlie-AMK]

Ok merci des vos réponses, le jour où j'aurai ça à effectuer sur la 328i des parents...

[michael]

Lors de la refection des trains de ma compact, c est le point qui m a posé le plus de pb...
Wd 40, chalumeau, re wd40, massette...etc...j ai mis des heures pour sortir cette cochonnerie de cannelure.

Une plaie a faire...

[bullit37]

Tout ceci me conforte dans l'idée que je cette réparation n'est pas à ma portée.
Est-ce que quelqu'un aurait une idée du prix de ce type de réparation (pour les 2 cardans)?
Aussi, quelle sont les symptômes de cardans hs?
Les miens claquent au passage de 1ère, seconde, marche arrière, et grincent/claquent lors de passage de cassis.

Merci

[michael]

Les mécanos expérimentés sauront que ca peut sortir en 10min comme en 5H selon le niveau de collage...peu probable qu ils te fassent des devis.

Si ce sont bien les cardans, juste un kit de flasque/graisse/soufflet t es vite a 30/50€ par coté.
Et un cardans en ech std c est dans les 150€

Je te laisse completer l'estimation...

[bimeur]

le flasque exterieur sur la mienne m'a couté 75balles chez BMW..........

[bullit37]

Ok, merci pour ces tarifs qui me permettent d'y voir un peu plus clair.
Je vais faire établir 2 ou 3 devis dans des garages.

[yogui59]

Pour l'avoir fait plusieurs fois, je rejoins les autres. En théorie c'est simple a faire mais en pratique la partie cannelée coté roue est très souvent collée et donc très difficile a sortir.