Restauration E32 735I 1988

[full gas]

Le coup des warnings qui s'enclenchent quand on met les essuie glaces, je l'ai sur une 535i e34, et sur cette voiture les warnings s'enclenche aussi dès que je rebranche la batterie, as tu ce phénomène sur la tienne ?

[vfr]

@vfr: ahahah l'arnaque Ou alors c'était une option ? Rien que par curiosité je l'ouvrirai la prochaine fois !
 
Il faudrait savoir si le LKM gère aussi les clignotants

C'est pas une histoire d'option, plutôt d'évolution.
Un jour la fonction gérée par le relais moutarde a été intégrée dans un autre module donc ce relais est devenu un bête connecteur

[cyril.m535i]

Oui les clignotants quand on enclenche les essuie glaces mais aussi quand la voiture roule et même avec le changement de rapport de boite auto...par contre visiblement sa affecte les phases 1 et pas les 2?

[ThYbOt]

@Abushemsy: Mais, attends... Ma E32 serait-elle la réincarnation de Choupette ?
 
@Full gas: Oui en effet, ils se déclenchent aussi parfois quand je reconnecte la batterie, des idées ?
Visiblement on a les même symptômes avec Cyril (sauf que je suis en boîte méca).
 
@vfr: C'est ce qu'il me semblait avoir lu aussi mais je pensais que c'était pour des générations plus récentes que 1990

[patgtr91]

@pat: effectivement d'après eux ça ne concerne que le stationnement. Tu as ce problème aussi ?

 
non , pas de soucis ...  des soucis à une époque avec les feux de croisements , LKM changé depuis ..
j'ai juste mon ampoule intérieure de warning , qui ne s'allume pas  , je démonterai à l'occase ... 
 
si on en croit les écrits , le boitier LKM  gère les phares ,  donc je pense les clignos aussi ...
nous ne sommes pas "multiplexisé"   coté connections ... c'est bizarre   que clignos , et  essuies glaces , soient connectés . une mauvaise masse ?

[stefi]

exactement la même panne sans jamais trouver la raison. J'avais pensé à un souci de l'alarme!!

[ThYbOt]

@Pat: Oui peut-être une masse qui se promène quelque part mais alors là ça va être coton à trouver...
 
@stefi: J'y ai pensé aussi mais ils ne se déclenchent jamais quand je verrouille ou déverrouille la (super) centralisation donc j'ai des doutes mais c'est possible surtout pour le coup du branchement de la cosse de batterie.
 
Autre hypothèse: je n'ai pas d'indication de la vitesse au compteur, je soupçonne le générateur d'impulsions situé au niveau du pont d'être HS (ou encrassé ?). Je n'ai pas encore eu l'occasion de me pencher sur ce problème mais étant donné que l'intermittence des essuie-glaces est variable en fonction de la vitesse du véhicule (position 1), et vu que l'info n'arrive pas, du coup il y aurait un défaut détecté par l'ODB et il enclencherai les warnings ?
 
Sinon j'ai ouvert le fameux relais du colonel (moutarde) et il y a effectivement quelques soudures fissurées comme avec le LKM. J'ai donc ressorti le fer à souder
 
Petit conseil pour ceux qui voudraient le faire aussi, commencez par ouvrir l'encoche côté broche A4, le plastique est prévu pour être plié à ce niveau et c'est plus facile pour déboiter les 2 autres ensuite
 

 
La zone où se situent les soudures défectueuses
 

 
Petit zoom
 

 
En réalité, toutes les soudures étaient plus ou moins fissurées du coup je les ai toute refaites.
 

 
Reste à tester sur l'auto

[ThYbOt]

Petite photo en passant
 

[Roadwolf]

Ca c'est une bonne photo !

[tuomas]