En tout cas je suis vraiment étonné que cette voiture n'ait pas plus souffert de ses très longues années de stockage. Pas de fuite à signaler, tout fonctionne parfaitement, il n'y a aucun jeu. Même les amortisseurs d'origine sont encore bons et la jauge qui ne fonctionnait plus a décidé de reprendre du service, probablement les accus qui étaient déchargés (ils ont été changés). Bref maintenant, ce n'est que du plaisir, sauf les jantes de 15 qui sont très belles mais altèrent singulièrement le filtrage à mon avis.
Un Rêve Se Réalise : E30 325I Touring
- happyken
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Re: Un Rêve Se Réalise : E30 325I Touring
Quelques petites news, j'ai ramené l'auto chez-moi et je roule avec régulièrement, j'ai passé les 68.000 km aujourd'hui
Je suis allé la faire expertiser histoire d'être un peu plus tranquille quand je la sors.
En tout cas je suis vraiment étonné que cette voiture n'ait pas plus souffert de ses très longues années de stockage. Pas de fuite à signaler, tout fonctionne parfaitement, il n'y a aucun jeu. Même les amortisseurs d'origine sont encore bons et la jauge qui ne fonctionnait plus a décidé de reprendre du service, probablement les accus qui étaient déchargés (ils ont été changés). Bref maintenant, ce n'est que du plaisir, sauf les jantes de 15 qui sont très belles mais altèrent singulièrement le filtrage à mon avis.
En tout cas je suis vraiment étonné que cette voiture n'ait pas plus souffert de ses très longues années de stockage. Pas de fuite à signaler, tout fonctionne parfaitement, il n'y a aucun jeu. Même les amortisseurs d'origine sont encore bons et la jauge qui ne fonctionnait plus a décidé de reprendre du service, probablement les accus qui étaient déchargés (ils ont été changés). Bref maintenant, ce n'est que du plaisir, sauf les jantes de 15 qui sont très belles mais altèrent singulièrement le filtrage à mon avis.
- viko
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Re: Un Rêve Se Réalise : E30 325I Touring
Ton touring est magnifique.
J aimerais en retrouver un également mais ça devient très rare un 325i touring. ...
J aimerais en retrouver un également mais ça devient très rare un 325i touring. ...
- happyken
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Re: Un Rêve Se Réalise : E30 325I Touring
Je confirme !
En roulant un peu plus ce week-end j'ai quand même découvert quelques petits problèmes : un suintement d'huile au niveau du haut moteur, probablement le joint spi d'AAC et également le joint de reniflard (moins préoccupant mais plus difficile à changer). Pas franchement une surprise vu l'historique de la voiture, mais il va y avoir démontage de l'allumeur et de la protection en alu pour m'assurer que la courroie n'est pas contaminée. Si c'est le cas, le remplacement de la courroie de distri va figurer au programme 2016 soit un an et quelques dizaines de milliers de km avant le terme...
Sinon j'ai crié victoire trop vite pour la jauge : celle-ci fonctionne effectivement très bien, mais j'ai bien un problème au niveau de l'essence (qui est l'origine de mon immobilisation au début) : le transfert entre les deux parties du réservoir ne se fait pas. En gros, en ce moment j'ai un réservoir de 35 litres. (Sujet ouvert à ce propos dans la section mécanique car je ne sais pas du tout comment ça fonctionne).
En roulant un peu plus ce week-end j'ai quand même découvert quelques petits problèmes : un suintement d'huile au niveau du haut moteur, probablement le joint spi d'AAC et également le joint de reniflard (moins préoccupant mais plus difficile à changer). Pas franchement une surprise vu l'historique de la voiture, mais il va y avoir démontage de l'allumeur et de la protection en alu pour m'assurer que la courroie n'est pas contaminée. Si c'est le cas, le remplacement de la courroie de distri va figurer au programme 2016 soit un an et quelques dizaines de milliers de km avant le terme...
Sinon j'ai crié victoire trop vite pour la jauge : celle-ci fonctionne effectivement très bien, mais j'ai bien un problème au niveau de l'essence (qui est l'origine de mon immobilisation au début) : le transfert entre les deux parties du réservoir ne se fait pas. En gros, en ce moment j'ai un réservoir de 35 litres. (Sujet ouvert à ce propos dans la section mécanique car je ne sais pas du tout comment ça fonctionne).
- cyril.m535i
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Re: Un Rêve Se Réalise : E30 325I Touring
Elle va bien finir par rouler correctement cette voiture.
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
- happyken
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Re: Un Rêve Se Réalise : E30 325I Touring
Ouais il y a encore un peu de mise au point à prévoir quoi 
- manuz1
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Re: Un Rêve Se Réalise : E30 325I Touring
salut,
alors quoi de neuf pour ce touring ?
Je viens de voir ton problème de réservoir tu l'as résolu ?
a+
alors quoi de neuf pour ce touring ?
Je viens de voir ton problème de réservoir tu l'as résolu ?
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- happyken
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Re: Un Rêve Se Réalise : E30 325I Touring
Hello, Ben en fait RAS pour l'instant, j'attends de finir la bleue pour m'attaquer à celle-ci, qui malgré ses petits soucis roule très bien. Je suis même allé voir Charlie avec cet été, c'est dans son sujet 323. Ya du boulot en perspective mais ça sera de toutes façons moins lourd que sur la bleue. Au programme : radiateur de chauffage, ciel de toit et distri. Pour le réservoir on verra, c'est pas franchement gênant pour l'instant.
- manuz1
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Re: Un Rêve Se Réalise : E30 325I Touring
salut,
ok, les numéros châssis des touring cela t’intéresse ?
a+
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- happyken
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Re: Un Rêve Se Réalise : E30 325I Touring
Je suis preneur de toute info 
- manuz1
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Re: Un Rêve Se Réalise : E30 325I Touring
salut,
voila la série de ton touring, tu pourras savoir combien a il de frères jumeaux



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