Restauration E32 735I 1988

[cyril.m535i]

Pour ton alarme regarde le contacteur de batterie sous la banquette arrière. Il y a aussi le contact capot moteur a gauche devant le pare brise.

[ThYbOt]

Merci Cyril, je vais regarder ça
Pour le contact batterie peux-tu me dire où il se trouve plus exactement stp ?
 
A priori la batterie ne se décharge pas lorsque je laisse la voiture ouverte (sur 2 jours).
Je l'ai refermée ce soir pour voir...

[vfr]

Merci Cyril, je vais regarder ça
Pour le contact batterie peux-tu me dire où il se trouve plus exactement stp ?
 
..

Il faut enlever l'assise de la banquette - suffit de tirer fort vers le haut - pour voir ce contacteur au niveau de la batterie.
C'est une sécurité qui déclenche l'alarme si un petit malin essaye d'accéder à la batterie pour la débrancher.

[ThYbOt]

Ok merci je vais regarder de plus près si je trouve ce fameux contact, je pourrais alors le bloquer pour faire des essais.
 
Je l'ai jamais vu, pourtant j'ai souvent enlevé cette banquette pour débrancher la batterie mais j'avoue l'avoir rarement voire quasiment jamais remise correctement, ce qui pourrait expliquer le défaut au niveau de l'alarme...
 
C'est surprenant comme sécurité car si le voleur peut accéder à la banquette c'est qu'il a réussi à ouvrir la voiture donc l'alarme doit théoriquement déjà être en train de sonner à ce moment là, non ?

[cyril.m535i]

Dans 80% des cas la coiffe en plastique de la batterie qui contient le contact a disparu.

[ThYbOt]

C'est bien ce qu'il me semblait...
 
J'ai déjà vu ce fameux cache mais je n'ai jamais su à quoi il servait car il était démonté lorsque j'ai acquis la voiture. Tout s'éclaire désormais
Reste à savoir si je l'ai pas foutu en l'air...
 
En revanche je vois pas bien à quoi est connecté le contact, doit y avoir une prise qui se balade toute seule là dedans, je vais mener l'enquête
 
Merci

[ThYbOt]

Yo !
Petites news en passant:
 
- Visiblement mes problèmes de batterie qui se décharge ont disparus... Après un premier test sur 2 jours en laissant la voiture ouverte, j'ai renouvelé l'opération sur 3 jour en activant la centralisation et pas de décharge à noter, sachant que je n'ai pas roulé avec la voiture entre les 2 tests donc 5 jours au total. A voir à l'usage si ça revient...
- J'ai retrouvé le fameux contact d'alarme de banquette arrière, je l'ai rebranché mais ça n'a pas enlevé le défaut lorsque j'active l'alarme. Le contact capot est bien en place est s'active aussi à la fermeture. Je vais donc laisser tomber cette histoire puisque de toute façon je ne la mets jamais
 
J'ai aussi passé la voiture au CT et j'ai l'amortisseur AV droit HS, je suis donc bon pour changer les 2 rapidement pour la contre-visite.
 
Je pensais rester sur de l'origine mais les Bilstein B4 sont quasiment au même prix donc je me tâte...  
De avis, conseils par rapport à ce genre d'intervention ?
 
++

[ThYbOt]

Ah oui, j'ai aussi ma DA qui commence à faire des siennes...
A l'arrêt il arrive souvent qu'elle se bloque lorsque je fais une manœuvre, impossible de tourner le volant au delà d'un certain point (+ou- 1 tour de volant).
Ça coince, ça couine, ça fait des à-coups mais ça braque pas. Même en accélérant un peu ça n'arrange rien...
Aucun soucis en roulant car il est rare de tourner autant le volant.
Les niveaux sont OK et la courroie est tendu correctement.
 
Pompe HS ?
Boîtier de direction fatigué ?
 
Merci

[patgtr91]

peut être une poulie qui fatigue ,  la damper , ou celle de la DA  ...
 
ça me le faisait sur une 4 cylindres , et ça me faisait aussi baisser le ralenti .... 

[ThYbOt]

Ah ? Et du coup qu'est-ce qu'il se passe ? La courroie glisse (elle est neuve) ?
 
Ça peut se restaurer ou ça se change obligatoirement ?