Bonjour,
Je possède une 520d de 2007 163cv.
J aimerai remplacer ma chaîne de distribution, quelqu'un la deja fait et pourrait me dire si besoin d outillage spécifique ?
Merci
Chaîne Distribution E60
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toun29
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Re: Chaîne Distribution E60
bonsoir,
et pourquoi donc la changer ? C'est à vie normalement ,!?
et pourquoi donc la changer ? C'est à vie normalement ,!?
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Geo13
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Re: Chaîne Distribution E60
Car elle fait du bruit
- tuomas
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Re: Chaîne Distribution E60
Salut,
Quel est le code moteur?
Quel est le code moteur?
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006
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- bimeur
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Re: Chaîne Distribution E60
toun29 a écrit :bonsoir,
et pourquoi donc la changer ? C'est à vie normalement ,!?
nope, 'a vie' veut dire pour les constructeur, 200 000km, et ça se véifie assez bien, puisque ceux ayant changé leur chaine dans ces alentours, ont deja vu une élongation de celle-ci comparé à une neuve
- t0rt0r0
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Re: Chaîne Distribution E60
Donc sur ma 330d de 360000km je devrais la changer ? (M57 classique)bimeur a écrit :nope, 'a vie' veut dire pour les constructeur, 200 000km, et ça se véifie assez bien, puisque ceux ayant changé leur chaine dans ces alentours, ont deja vu une élongation de celle-ci comparé à une neuve
- bimeur
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Re: Chaîne Distribution E60
ce serait conseiller, que ce soit pour le tendeur, les patins, ou pour la 'justesse' du diagramme de distribution, qui est un peu 'imprécis' avec une chaine fatiguée.
- t0rt0r0
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Re: Chaîne Distribution E60
Du coup je trouverais l'intérêt de la chaîne pourri par rapport à une courroie récente(160000km ou même 180000 non ?)
- flantier
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Re: Chaîne Distribution E60
Non car une chaîne est plus solide et ne connaît pas dégradation aussi forte comme le caoutchouc des courroies.
- bimeur
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Re: Chaîne Distribution E60
t0rt0r0 a écrit :Du coup je trouverais l'intérêt de la chaîne pourri par rapport à une courroie récente(160000km ou même 180000 non ?)
alors les courroies 'modernes' qui sont a changé tout les 180/200 000km, ces préconisations constructeurs sont juste risibles (voir mon sujet sur les préco BMW deja), pour avoir des caisses dont les courroies ont pété bien avant ces échéances, les proprios, au vue des degats, n'ont que leurs yeux pour pleurer (aucune prise en charge par le constructeur....)
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