Bonjour,
C'est vrai que les Bosch sont plus long (partie qui vient dans le puits du collecteur d'admission), sans doute que ça doit jouer sur l'endroit exact où ça pulvérise le carburant. La résistance doit être sans doute différente aussi. Comme quoi, il ne faut pas toujours se fier à ce que dit le mécano

. C'est aussi pour cela que je t'avais dit de prendre toi-même les compressions car perso, je n'aurais pas eu confiance. Par contre, je ne trouve pas que ton moteur tourne si rond que ça, surtout quand tu accélère. Bon après, je n'ai jamais eu de V8 donc c'est peut-être normal.
En tout cas, heureux que ton moteur ronronne à nouveau

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Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.