Rupture Chaine Distribution Sur X3 Moteur M57

[guizmo320i]

sujet trés interessant.
 
Possesseur d'un x3 3l diesel de 2006 218ch, donc m57n2 si j'ai bien compris, et futur acheteur d'un 330dA de 2009 245ch, donc N57, le moteur qui a eu des soucis de chaine est plutot le N57 causé par défaut de conception je dirais et le M57 plutôt du a des pompe HP qui grippe ou soucis de lubrification du a des intervalles de vidange par adaptés.
 
Mon X3 étant à vendre, je ne veux pas le futur acheteur est des doutes sur la fiabilité de son achat.
La 330dA étant pré-achetés, je ne veux pas "serrer des fesses" a chaque fois que je m'en sers.
 
Je fait me vidanges tous les 20 000maxi, car c'est un véhicule qui roule 30 000/an avec des trajets au plus cours de 22km (travail)


sujet trés interessant.
 
Possesseur d'un x3 3l diesel de 2006 218ch, donc m57n2 si j'ai bien compris, et futur acheteur d'un 330dA de 2009 245ch, donc N57, le moteur qui a eu des soucis de chaine est plutot le N57 causé par défaut de conception je dirais et le M57 plutôt du a des pompe HP qui grippe ou soucis de lubrification du a des intervalles de vidange par adaptés.
 
Mon X3 étant à vendre, je ne veux pas le futur acheteur est des doutes sur la fiabilité de son achat.
La 330dA étant pré-achetés, je ne veux pas "serrer des fesses" a chaque fois que je m'en sers.
 
Je fait me vidanges tous les 20 000maxi, car c'est un véhicule qui roule 30 000/an avec des trajets au plus cours de 22km (travail)

[Straight6lover]

20Mkm ca fait beaucoup déja, j'ai un 30d M57n et je fais mes vidanges tous les 15mkm maxi.
Et pourtant je fais 35-40mkm par ans (encore que ca va être réduit, j'ai le cab et je vais bosser en vélo).

[Euskal6enlinea]

Personnellement j'en suis à mon deuxième N57, le premier sur une E90, et l'actuel sur une F11 et aucun soucis avec ce moteur, en revanche je ne l'utilise presque pas pour de courts trajets, minimum 50 km, et vidange tous les 10 à 15000 kms.
Je suppose que quel que soit le moteur, une utilisation quasi exclusive en ville, au du moins à froid, conjugué a des révisions tous les 30000 km, il ne faut pas s'étonner d'avoir des soucis.
À l'origine ces moteurs sont tout de même conçu pour effectuer des kilomètres, et non pour sortit chercher sa baguette de pain. Dans ce cas il est plus judicieux d'opter pour une essence, car l'économie à la pompe ne compensera pas le montant des pannes occasionnées par une utilisation inappropriée.

[guizmo320i]

tout a fait, il y'a qu'a regerder les kilométres qu'on les série 7.
 
De toutes façons on est resté en diesel car pour le moment vu le kilométrage annuel c'est encore un pas trop mauvais choix et aussi car je n'ai pas trouvé d'essence -ou quasiment pas- avec la configuration qu'on cherchait

[thamomo007]

j'ai eu un m57n2 de 40 000km à 165 000km que j'ai vidangé tous les 20 000 bornes. (325d e90 bva de 2007)
 
je l'ai revendu à un ami, elle a aujourd'hui 200 000km et se porte bien.

[guizmo320i]

merci, c'est ce que je vais faire, et au futur acheteur de mon X3 je lui dirais également de pas suivre l'indicateur de maintenance et de continuer tous les 20 000km maxi les vidanges